경부선 밀양 ~ 부산까지만이라도 광역전철 넣는건 어떤놈 말대로 괜찮을듯?

[ㅇㄹ(125.178)]

만약 광역전철 생긴다면 노선은 밀양 - 삼랑진 - 원동 - 물금 - 금곡 - 화명 - 구포 - 

사상 - 개금 - 부산진 - 부산이 될거같은데

밀양, 양산 일부 지역같은 철도 초강세 지역이 있고,

물금신도시에 있는 물금역처럼 급격히 수요 늘고있는 역도 있으며

나름 부산대 밀양캠, 양산캠같은 통학 수요에 원동역 주변 여행지

1,2,3호선 환승이 모두 용이한 편이라 수요 창출자체는 될듯

 

[마레나하레(nuaprista7352)]

밀양까지 무궁화호 교통카드로 결제할 수 있게 하고 무궁화호 물금 화명 사상 필정시키면 비슷한 효과 볼 수 있지 않을까 싶은데

[미국의대구뉴욕(125.184)]

시행되면 대구권과 직결각이고 신속히 대구권에 흡수각이지

[마레나하레(nuaprista7352)]

거기서 개량 조금 더 한다고 치면 수도권 1호선 납작이 대차분을 3량편성으로 편성 재조합 및 개조해서 운행시키고 운임은 광역전철과 무궁화호 사이 수준으로, 역 신설은 금곡 모라 개금 신암 범일 부산진 정도면 괜찮을 듯. JR서일본이 히로시마 근교 지역 운행하는 것하고 비슷하게.

[익명(223.39)]

부산진은 경부고속선때문에 여객운행 못하고 사상에서 부산은 무정차가 좋을 듯

[마레나하레(nuaprista7352)]

부산진역은 고속선 지하 진입부 피해서 플랫폼 놓으면 되지 않나 싶은데. 차량정비단 이전이 실현되면 신암 쪽 선로는 없어질 예정이니 신암이나 개금은 그렇다 치고 경부선 선로 이전한다면 부암역이나 범내골역하고 연계시키는 건 어떤지.

[익명(223.39)]

사상과 부산또는 부전 사이에 유의미한 이용객이 있다고 보기가 어려움

[마레나하레(nuaprista7352)]

부암역 앞 굴다리는 3분만 걸어가면 서면 롯백인데? 서면 수요가 있고 없고는 차이가 클 텐데.. 특히 2호선 탑승 불가능한 밀양 삼랑진 물금은 더.

[익명(223.39)]

서면수요는 부전역으로 커버칠 수 있다고 봄

[익명(183.103)]

부산역이 종착역이 될수없음 부산시 계획에 따르면 ktx만 부산역 종착임 나머지 무궁화는 부전역이 종착으로 예정되어있음

[익명(223.39)]

근데 아직 경부본선은 부산 착발임

[익명(183.103)]

경부본선 무궁화호도 향후에 다 부전역 종착으로 바뀔거라는 부산시 계획이 있음

[익명(223.39)]

계획이라...

[익명(39.7)]

무슨 깡촌에 전철이야ㅋㅋ 수도권도 수원거리는 일반열차 타는사람이 많구만

[마레나하레(nuaprista7352)]

사실 현재 수요로는 굳이 안 건드려도 되기는 한데 무궁화호 물금 화명 사상 필정은 해 볼 만할 것 같기도 함. 특히 사상은 경전선계통만 거의 정차하기 때문에 위치의 중요성에 비해 활용도가 떨어지기도 하고.

[익명(223.39)]

물금이북은 그런데.. 그 이전은 할 만함

[익명(58.140)]

물금까지는 할만함 밀양 삼랑진은 에바고

[익명(211.36)]

무궁화호 폐지이후 근교형 전동차 넣으면 할만할 듯

[sgnmsong(jhsongac)]

부산역 안보내고 동해선 직결시킬수는 없나

[마녀세정(bjy1993)]

수요가 안나와서 안될걸? 밀양인구 20만도 안되고 그사이 삼랑진 원동 수요는 거의 시망수준 그나마 기대할만한게 부산 시내 구간이랑 물금정도?

[익명(58.140)]

근데 물금까지 한다고 쳤을때 이 구간이 부산이 2호선 계획할때 국토부에 요청한 사안이었음 기존선 활용해서 전동차만 넣고 역만신설하자 경인선 전철같은것처럼 이렇게 주장했는데 당시에는 빠꾸먹어서 그냥 지하철로 계획을 바꾼걸로알고있음 이유가 뭐였지

[익명(58.140)]

한다면 물금까지가 수요나올거같은데 문제는 서면- 물금구간은 지금 부2노선이랑 거의 정확히 똑같음 부2 사상이북으로 수요 그렇게 많지않은걸로아는데 새 전철노선까지 굴릴건덕지는 없는듯

[마녀세정(bjy1993)]

밀양은 무리고 부2랑 경부선 연결선 건설해서 부2 물금역까지 지선형식으로 보내는거 좋을듯