호남고속선 잘달리더만
어쩌면 300km대 고속선 경유하는 운행계통도 가능할수도
호남고속선은 선로용량이 남아도니까 시운전은 돌릴 수 있지만... 정규 운행에서는 고속선 진입 못할걸.... 고속선 진입 차량은 기존 고속열차들과 EMU-320으로 충분.
250이 상업운전하면 다이어가 가장 속도가 낮은 250을 기준으로 맞춰져서 효율적으로 짜기 힘듬. 게다가 6량 편성이라 탑승할 수 있는 승객의 숫자도 줄어듬. 일본 도카이도-산요 신칸센에서 0, 100, 300계가 퇴출된 이유도 그렇...
호남고속선은 선로용량이 남아도니까 시운전은 돌릴 수 있지만... 정규 운행에서는 고속선 진입 못할걸.... 고속선 진입 차량은 기존 고속열차들과 EMU-320으로 충분.
250이 상업운전하면 다이어가 가장 속도가 낮은 250을 기준으로 맞춰져서 효율적으로 짜기 힘듬. 게다가 6량 편성이라 탑승할 수 있는 승객의 숫자도 줄어듬. 일본 도카이도-산요 신칸센에서 0, 100, 300계가 퇴출된 이유도 그렇...