신안산선 신독산역에 급행 정차 시킬수 있지 않냐? ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ

[익명(124.59)]

구조적, 기술적으로 다 되지 않냐?

완행만 서는 역은 오히려 대피선이 있어서 급행을 추후에 정차 시키는데 기술적, 구조적 어려움은 없지 않냐?

그냥 운영의 문제일뿐이거 맞지?

[익명(112.170)]

노노 9호선 샛강이나 사평같은 구조임

[익명(124.59)]

구조적, 기술적으로 안 되냐?

[익명(112.170)]

신독산을 급행 정차역으로 염두에 뒀으면 현재같은 설계 대신 평범한 쌍섬식 구조로 했겠지

[익명(112.170)]

환경영향평가 보고서 보니까 종점인 한양대역 빼고 전부 환승역만 급행 정차하네. 그래서 신독산을 급행 통과로 설계한거고

[ㅇ(175.223)]

신독산역도 인천 2호선 환승인데?

[익명(112.170)]

신독산 인천2 환승은 조금 전에 확정된거고 신안산선 이미 착공 들어갔잖어ㅡㅡ

[익명(112.170)]

신안산선 사업시행자가 이제와서 신독산 환승될 줄 진즉에 알았겠음?

[눈팅-ing(121.139)]

112.170// 신안산선이 턴키라 지금이라도 정부가 확실한 시그널 주면 쌍섬식 바꿀 수야 있겠지. 그런데 지금은 확실한 시그널이 나온게 아니지 않음?