수인선 완전개통하면 4호선 일부가 한대앞에서 타절하는 이유가 뭔가요?

[익명(211.179)]

4호선이 기존 배차간격으로 오이도/안산까지 못 가는 이유가 선로용량때문인가요? 

지도상으로 보면 복복선 깔 공간이 있는거 같은데 선로 안 까는 이유가 돈이 많이 들고 그거 대비 수요가 없는거인가요?

[근데(61.72)]

네. 복복선은 돈들고 한대앞 이후에 KTX가 운행시에는 선로용량이 버틸 수가 없습니다. 지금같이 완행전철만 다니면 문제가 안될거 같지만 말이죠

[Avelia(emu300)]

복복선 까는 비용도 비용이지만 예전에 측선 놓으려고 둔 공간에 엘리베이터 설치한 곳도 많아서 그런곳 개조하고 뭐하고 하는것도 돈 많이 깨질걸. - dc App

[근데(61.72)]

엘리베이터 있는 역은 전부 한대앞 이북인데요? 중앙역 엘리베이터는 굳이 승강장 중앙에 설치했고... 초지도 아예 KTX 대비고, 고잔이랑 정왕은 모르겠지만

[익명(223.62)]

Ktx까지 다니면 타절이고 ktx까지 다닐때면 이미 신안산선 다닐때쯤이라 4호선 수요 확 줄거라서 배차 늘려도 무상관

[근데(61.72)]

몇 달 오차 있을지도 모르지. 둘다 삽만 뜬 상황임

[익명(116.122)]

4호선 안산구간 수요 줄어든거 체감되더라;; 서해선으로 빠진듯

[눈팅-ing(210.99)]

그냥 기존 RH 배차로 10량 6량 이렇게 와도 수요 감당 된다고 보는거겠지. 선로용량은 핑계라고 봄. (4호선 열차 칼질이 최소배차간격을 100% 해소시켜주진 못할테니)