신분당선 서북부연장이 어렵다면

[익명(223.39)]

3호선 공급을 늘리면된다 3-4호선 직결해서 독립문역--서대문역-서소문역(신설)-서울역 이어주고 출퇴근시간 3분 평상시 5분 배차로 굴리면 그만임

직결운행시 기존에 돌아가거나 가기 힘들었던 신촌,여의도,공덕 이나 서울역,용산역 접근성이 획기적으로 좋아지고 수송분담률도 끌어올릴수있음.

[익명(223.38)]

개소리야

[익명(125.142)]

잡다한 역이 너무 많아서 급행화 같이 하지 읺는이상 시외구간 텅텅은 여전해서 힘들걸. 시외구간은 아예 죽은 셈 치고 포기하자는 전략이면 이미 더블 구파발 트리플 구파발 지랄발광 다 떨어서 불편이란 불편은 다 주면서 이미 그렇게 하고있고. 근데 요새는 구파발행 감축되서 덜 보이긴 한다.

[익명(223.38)]

원당 원흥 삼송은 니가 말하는 잡다한 역 다 거쳐가도 지하철이 자차 버스보다 훨씬 빠름 삼송역 승하차량 증가하는거 보이지? 이런말은 그 지역 안살면 함부러 단정짓지 않았으면하네

[익명(125.142)]

일산 사는데. 원당 원흥 삼송은 알고 있는데 중간회차할 역이 없어서 구파발 넘으면 닥치고 대화 또는 백석까지 가야 되는 구조적 특성상 원당 원흥 삼송 셋다 5만명을 찍더라도 적자폭만 늘어남.

[익명(125.142)]

너가 씨부린건 아니지만, 요즘 갤 꼬라지 보면 일산 핌피가 어쩌고 하는데, 꼭 이래 덕양구 애들이 징징짜서 고양선 추가하고 신분당선 삼송연장하고 일산선 운행횟수 늘리고 하면 갤럼들은 '일산' 이 핌피했다고 지랄발광하지? 덕양이랑 일산 구분 못하는건 철갤, 도갤 공통인듯.