과거 청주는 서울까지 연결되는 간선철도가 없어 서울과의 교통을 도로에만 의존해왔기에

서울까지 빠르고 정시에 도착할 수 있는 철도교통에 대한 갈망이 컸고, 그 때문에 오송역 유치에

집착해왔던 것은 이해합니다. 물론 그 과정에서 테러 협박같은 행위는 분명히 잘못된 것이지만요.

그러나, 지금 청주시는 그렇게도 간절히 요구해서 끌어온 기차역을 제대로 이용하고 있긴 합니까?

세상에 인구 60만, 부속 읍면까지 합치면 80만까지 찍는 중견도시에서 기차역 연계교통을 이렇게

푸대접하는 도시는 처음 봅니다.


각각 30분, 30분, 50분간격으로 시골버스나 다름없는 노선 3개만 겨우 오송역에 때려박아놓고

방치수준인데다, 택시는 시내까지 들어가려면 복합할증 적용에 단거리는 승차거부까지 하고 있습니다.

그것도 이제까지 노선 2개만 갖고 버티다가 생색낸답시고 30분간격 노선 하나 더 꽂아준 겁니다.

우리나라에 그 어느 도시도 서울행 기차가 서는 역을 이렇게 푸대접하는 도시는 없죠.

청주시 인구의 절반도 안되는 김천,구미의 경우에도 김천구미역에 김천-구미간 시내버스를 죄다 기차역

안으로 경유시켜 2-3분간격으로 시내버스를 이용할 수 있게 하고 있고, 울산시는 울산역이 언양에 있어서

시내에서 나가기 머니까 공항버스마냥 고급리무진버스를 투입해 직행으로 운행하고 있으며,

경주시도 신경주역까지 들어가는 시내순환노선은 청주랑 똑같이 3개이고 나머지는 농어촌버스이지만

그 3개 노선이 15분 이내 간격으로 운행해 청주시보다 훨씬 이용하기 편합니다.

옆동네 천안도 시내순환버스 3개노선이긴 하지만 10분간격, 15분간격, 30분간격으로 청주보다 배차가

거의 3배인데다 전철까지 다니고 있죠.


결국 오송역 가는게 이렇게 불편하니 청주시에서 오송역가서 기차타는 사람은 거의 없다시피 하죠.

그 상황에서 오송역을 지금처럼 승하차 만명 넘기게 키워준 곳이 어디었나요? 바로 우리 세종시입니다.

BRT연결해서 990번 열심히 굴려줘서 세종시 출퇴근 공무원과 출장객, 서울로 볼일보러 나가는 사람들의

발이 되주었고 80만 청주시가 외면한 오송역을 20만명 세종시가 매일 인구의 3%이상이 오송역에서

기차를 타는 열성으로 이만큼 성과를 보여준 겁니다.

그래놓고 세종시를 위해 세종역 끌어오겠다니까 이제와서 세종역 만들면 오송역 망한다고 징징대는게

도저히 말이 됩니까? 오송역을 사실상 방치해놓고 기차역 끌어왔다고 유치기념비나 세우느라 국민혈세

쓰면서 생색만 내는 것들이, 그 누구보다도 오송역을 열심히 이용해주던 이들에게 고마워하진 못할망정

적반하장으로 군다니 어이가 없는 소리입니다.


더불어 이번 7월에 운행을 개시하는 오송역-세종-대전역 광역버스 공배에도 청주시가 숟가락 얹으려고

드는데, 무슨 자격으로 청주시가 거기 숟가락을 얹겠다는지 이해가 안가네요.

일단 청주에서 대전가는 사람들이 가경터미널에서 고속도로 직통으로 대전까지 꽂아주는 시외버스가

있는데 오송역까지 나와서 저 버스를 타지도 않을뿐인데다, (지금 청주에서 대전가는 시내버스가 따로

있는데도 그거타고 대전가는 사람은 별로 없더군요)

오송역이 청주땅인데도 버스편을 그리 푸대접한 주제에 세종시민과 대전시민이 주로 이용할 BRT노선이

장사잘될거 같으니까 숟가락 얹겠다는건 참으로 뻔뻔하고 후안무치한 짓이죠.

청주시는 더 이상 속보이는 뻔뻔한 짓 하지말고 스스로 반성부터 했으면 좋겠습니다.

세종역 생겨서 세종시민이 오송역 외면하고 역 개설 초창기처럼 썰렁한 모습으로 다시 전국민의 조롱을

당할 때 후회해도 이미 늦었죠. 청주시에서 자초한 짓이니까요.


출처 : 세종시닷컴 카페

이 글 보고 ㅂㄷㅂㄷ할 사람 많겠네......