비교대상
일산신도시 1990년대 초 입주, 90년대 말 입주 완료
철도교통: 3호선, 경의중앙선, 서해선(2021년)
장래 gtx a (2024년), 인천2호선 지선(확정), 고양선 등 예정

총 6노선

1. 송도국제도시 - 1노선, gtx b 추가시 2노선
2. 용인 처인구 동백 - 1노선
3. 배곧신도시 - 1노선(수인선)
향후 1노선 추가(경강선)
4. 옥정신도시 - 0노선
7호선 확정(2025년)
5. 한강신도시 - 1노선
6. 검단신도시 - 1노선(인천2호선), 1노선 확정(2024년 인천1호선 예정)
7. 동탄신도시 - 현재 고속철도 1개, 2노선 확정(gtx a, 인덕원선)
8. 송산신도시 - 0노선
2025년 이후 신안산선, 서해선 예정
9. 운정신도시 - 0.5노선 (경의선)
GTX A 2024년 확정

여기서 단언하는데 2019년 현재 한강신도시 골드라인 빼고
일산선보다 수요 낮고 더 노답입니다~ ㅎㅎ
송도 인1이나 검단 인2나 에버라인이나 도긴개긴

그니까 일산 특혜 AUT!! 차라리 시흥 안산 부천 김포쪽에 노선을 더 만들어야..