국토부도 반대 안함 돈만 서울시가 부담하면 되는거라서. 서울시는 국비지원 못받으면 신한 컨소시엄이랑 협상해서 분담하던지 그것도 안되면 서울시비 100%로라도 진행하겠다고 했음. 박원순의 광화문역사 집착을보면 안되는게 이상할정도. 올해안에 예타 끝나고 내년초에 국토부에 제출해서 공식발표할 예정임. 기술자문도 끝났음 역설치 문제없다고 - dc official App
개추
b노선도 들어올래나? - dc App
B는 서울역에서 A로 환승하면 되지 - dc App
이런 환승만능주의 마인드 때문에 교통이 불편해진 지역이 한두군데가 아닐텐데...
ㄴ 근데 저기는 환승을 하는 게 맞음
뭐가 맞아 저 거리 얼마나된다고 배차간격 10분넘어가는 gtx를 환승해 그냥 나와서 따릉이 타는게 훨빠르겠네
배차 첨두시 4.5분~6분인데요 - dc App
동탄사람 입장에서 이거 제발좀 됐으면 좋겠네
된다고 본다. 박원순의 집념이 얼마나 무서운지 알면 ㅋㅋ 기술적으로나 타당성 뭐하나 떨어지는게 없거든 돈 문제도 이미 플랜 b c까지 다짜놨더라 - dc App
이거 설치되면 도심에서 삼성역까지 5~6분 따리라서 서울시민들한테도 개이득임. - dc App
서울역보다 광화문에서 더 내릴듯
광화문 서울역 1~2분 서울역 삼성역 3~4분 - dc App
씨발갑 이건 하고 물러나라 ㄹㅇ - dc App
광화문인데 광화문역 환승은 안되는 구조임?
지하로 다 환승통로 뚫어놓는다고 했음 5호선 광화문역이랑 시청역 1,2호선 다 지하로 이동가능 - dc App
캬
비용 너무 많이 들어서 5호선만 환승되는걸로 바꾼댄다
시청역 1호선이 제일 가까운데? - dc App
정신나간 복도보다 계단 공사비가 더 듬?
1호선은 서울에서 환숭하면 되고(실제로 환승동선은 안 빡센 편), 2호선 환승까지 하기엔 너무 통로가 길어져서 효용성이 없다고 생각한 것 같음. 그래도 5호선 광화문쪽에 더 붙여서 짓는게 맞는거 아닌가?
뉴스 기사 있음 5호선환승만 추진한다고
신분당선은 어쩔계획이래? 위례신사처럼 각각이야 저거랑같이 중앙에두고 한큐연결이야
서울역에서 연신내까지만 선로공유 아니야? 그렇게 본거같은데 - dc App
근데 광화문은 경복궁과 관련된 곳인데 시청하고 복합역 짓는데냐? ㅂㅅ이네 경복궁,광화문 복합역 만들어야지
거기 지하로 뚫기 귀찮을껄? 잘못하면 진짜 광화문을 건들 수 있으니까
그렇게 하려면 정부청사 지하를 뚫어야되서 힘들듯
방구석에서 ㅂㅅ이네 뭐네 댓글나는거 보소 ㅋㅋ
곡선반경때문에 경복궁-광화문역은 안됨 단순한 지하철이 아니라서
근데 bc 1 넘으면 50%는 국가부담이라고 어디서 들은것같은데...
그거는 처음 실시설계 할때만. 중간추가는 안되고 - dc App
광화문역이 아니라 시청역이라고 이름짓는게 나을거 같은데
ㄴㄴ광화문이라는 네이밍이 중요함
이거되면 초대박이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
박원순 사랑해요 짱짱맨
오세훈때부터 추진되던거임
저 작업이 서울시에게는 정말 중요해 강북 지역 다시 살리는 대작업 중 하나라
제발.....