지능형 전력 모듈(Intelligent Power Module, IPM)은 전력을 제어하는 전력 MOSFET이나 IGBT등의 전력 장치의 구동 회로나 자기보호 기능을 부가한 전원 모듈이다.
이게 위키백과에 있는 내용임. IGBT의 회로를 개선하는데 쓰이는 회로가 IPM임. IGBT에 IPM 회로를 첨가하는 것.
현대로템은 혼자서 IGBT를 설계해서 만들지 않고 미쓰비시 IGBT 갖다가 IPM 박아서 박고 있었음. 이번에 도시바 IGBT에다 IPM을 갖다 박아서 만든게 주둥이임.
지금까지 도시철도나 공항철도에 미쓰비시 IGBT가 널리 사용되었단 소리임. 국산 IGBT는 전기 자동차용도로 KEC에서 개발된 거 하나임. 일단 이 KEC 소자는 다원시스 차량에만 들어감. 그런데 이것도 독일 인피니온 거 가져다 개량한 건지 모르겠음.
TMI 1) IGBT의 약점을 개선한 게 IEGT이고, IGBT 회로를 그리는데 쓰이는 실리콘 재질에서 탄화규소로 바꿔 발열을 줄인 게 SiC임.
TMI 2) KEC에서 IGBT 개발한 게 사실인지 모르겠음. 잘못됬음 정정 댓글 남겨주셈.
ㅇㄱㄹㅇ 근데 아직도 대부분 사람들은 IPM을 IGBT에서 개량한 소자인줄 알고있고 그게 우리나라 로템 독자기술인줄로 착각하고 있다는게 문제
이래서 국뽕이 무서운거임
?실리콘이랑 탄화규소랑 같은근디,,,염화나트륨이랑 소금이랑 다르누!!
일반적으로 말하는 실리콘은 SiO2와 같이 Si (실리콘,규소)와 O(산소)와의 결합체를 말함. 물론 Si 자체도 실리콘 맞음. 정확히는 실리콘 원자이지만. 별칭은 실리카임. 보통 이걸로 웨이퍼를 구성함.
SiC(탄화규소)하고 분자구조가 다름. SiO2를 사용하는데 단점이 있기 때문에 SiC를 사용하는 거고, 일본의 경우 N700S하고 야마노테선 전동차에 적용된 게 대표적인데, 한국에는 아직 없음.
정확히 말하면 IPM도 소자입니다. 엄연히 IGBT Module, IPM(Module 내 IGBT+Gate Drive 구성) 으로 분류 됩니다. 다만, 현대로템에서 IPM이 적용 된 Toshiba 또는 Mitsubishi의 전장품 시스템을 수입 적용하다. 현대로템에서 IPM(일본산)을 적용한 전장품 시스템을 개발/제작하면 국산화라고 말하는 거입니다. 시스템 국산화지 소자 국산화가 아님.