9호선 강일미사 연장 그냥 선로 공유하면 안되냐

[익명(110.70)]

5호선 배차간격도 ㅂㅅ이고 9호선 예타도 안나온다면서 뭘 역을 두개나 또 만들어

차고지도 걍 5호선이랑 같이 쓰고

예전에도 검토된 방안이더만

[익명(110.70)]

하남선 배차 24분이니 문제 없겠네

[익명(110.70)]

첨두시간 10분 비첨두시간 12분이래 비첨두시간엔 상일동행 없음

[익명(39.7)]

카더라 졷까시고 이미 예정배차 서울시 공문에 나옴

[뒤로뛰어라(114.203)]

좋은 아이디어인데 선을 왜 저렇게 그림.그냥 고덕역 전에 우회전 하면 돼지.미사 북쪽에 역이 필요하다면 미사역 지나서 따오던지 그 앞에 따던지 예타 나올려면 미사역 후에 따는게 낫겠지.요즘 많이 그렇게들 한다.돈 아끼려고.하지만 5호선 직결선이 만들어지면 선로용량이 가능할지는 검토해봐야 가능할 것도 같고,9호선이 생기면 5호선 마천행은 많이 안다녀도 되니까 2호선 같은 경우는 2-3분마다 배차하니까.어떰?

[익명(175.223)]

저 위에 샘터공원역까지 확정이라

[익명(182.215)]

그냥 고덕역에 갈아타면 될것이지 급행타면 좌석 앉으면 그만인데

[익명(175.223)]

잠실역급 막장 환승

[0000(114.203)]

미사역도 급행 한방에 가면 좋지.

[뒤로뛰어라(114.203)]

샘터공원으로 가는 건 가는데로 두고 따로 선을 따는 거지.3킬로 공사할걸 우회전 선 그리고 미사북부연장선 1킬로면 끝날듯.

[익명(175.223)]

공항철도마냥 9호선 직결 하면 되려나 배차 좀 촘촘하게 넣어주면 좋은데

[익명(121.65)]

그냥 직결해도 될 거 같은데 저정도면? 솔직히 둘 다 끌어오고 싶으면서 저 안을 반대한다면 좀 많이 이기주의인데

[익명(121.153)]

설비문제가 있긴한데 5호선하고 9호선은 서로 설비가 다름

[익명(175.223)]

예를 들어?

[익명(211.201)]

5호선이 9호선보다 터널 작을텐데

[익명(175.223)]

공항철도마냥 5호선 열차가 9호선 다닐테니 터널 크기는 문제 없지 그거 말고 혹시 다른 설비문제 있으려나

[익명(211.209)]

신호가중요

[익명(175.223)]

열차 신호 개량이 역 만드는 거 보단 싸지 않을까

[익명(175.223)]

공항철도 9호선 직결은 직류 교류 문제도 있었는데 했구만 이건 그냥 신호만 바꾸면 됨

[익명(175.223)]

https://blog.hyundai-rotem.co.kr/379
이번에 하남선에 들어가는 열차에 통합신호장치 들어간다는 거 보니 신호시스템은 문제 없을 듯

[GE C44-9(211.36)]

신호장비만 업데이트하면 해 볼 만 하겠네

[익명(203.226)]

선로공용하면 뒤지는줄 알자나 이나라는

[익명(175.223)]

걍 올공에서 직결해