새 수도권 전철 체계명 | 사용 기존선 계통 (복선전철화 구간 일원, 개통 추가 가능) | 대표 주요 역참 |
수도권 전철 1호선 (분류도上청람색) | 경인선 일원, 종로선(서울 지철1호선) 일원, 중앙선 일원 | 인천역, 구로(량진, 룡산), 서울역, 종로, 청량리(회기), 망우, 지평역, 제천역 등 |
수도권 전철 경의·경원선(분류도上연청색) | 경의선 일원, (서울 지철 신경의선 사용X)경원선 일원 | 신의주·정주·신안주·평양·신황주·개성역, 룡산, 한남, 회기, 백마고지, 원산역 등 |
수도권 전철 서해우회선(분류도上석회색) ==========(희망-살구색도 가능) | 서울 지철 신경의선, 경부선 일부, 장항선 일부 기·종점에서 서해선으로 환승?직결? | …(김포공항이나 서해선 어느 역참)디메시(DMC)가좌, 공덕, 룡산, 구로, 시흥역, 포내 ,역산례 ,역창신 ,역안천 ,역택평 ,역산오 ,역점병 ,역원수 ,정금 |
내포 부근과 디메시 이전 서해선 부근은 지하화 예측
남부 여객들의 김포공항 이용 등의 편의와 신경의선이 공항철도를 계속 따라간다는 점에서 서해선 중 김포공항을 택했으나 기존 경의선 선로를 이용하여 서해선과 환승하는 방법도 있음.
국철간 환승이 용이하다는 점에서 고안했음
청람색-연옥색
룡산~서울역 직전 선로공유 및 평면교차 예측
청량리 직후~회기 선로공유 및 평면교차 예측
청람색-석회색
구로~룡산 선로공유 및 평면교차 예측
연옥색-살구색
룡산역과 디메시역 선로공유 및 평면환승 가능
알다시피 기존 가좌역에서도 방향 전환승 가능
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