용산급행이랑 비교하면 배차도 줄었고 소요시간은 청량리급이 더 좋고 거기에 청량리급은 환승문제도 없기 때문에 청량리급>>용산급행이고

완행배차 문제는 천안 이남은 대피역이 전부 급행역이라 멈추면 환승하면 되고 천안 이북은 급행역에서 내려서 환승하면 시간단축할 수 있어서 급행역은 물론 완행역에서도 배차 고려한 실소요시간은 청량리급 생긴게 지금보다 더 단축됨. 괜히 복선으로 1시간에 20~30회씩 굴리는 케이오 본선 완행 배차가 경부선과 똑같은 NH 10분인게 아님.

그렇기 때문에 서천급 안굴러다니는 시간대에는 개정이 현재보다 훨씬 좋은게 사실.

서천급 역시 서울역에서 지연 쳐먹고 오는거 때문에 청량리급과 생각보다 얼마 차이 안남. 환승시간 고려하면 비슷함.

다만 서천급은 출퇴근시간대 좆궁화 혼잡 문제가 있으니까 케이요/도카이도선 통근쾌속처럼 정차역 엄청 줄여서 서울-안양-수원-평택-두정-천안 이후 각역정차 이렇게 특급으로 부활시키는건 나름 괜찮을듯.

- dc official App