이미있는 광역철도 노선들도 노인무임 문제때문에 적자가 심한데,

이걸 없에자니 감사원에서 나가리 먹을게 뻔함.

하지만 통근열차 등급으로 굴리면 광역철도와 거의 똑같은 역할을 할수있고

노인무임이 적용안되니까 적자도 어느정도 해결됨.

(실제로도 동해선 포항~영덕 구간도 이런 방식으로 승승장구중임)

그래서 지방에 이런 방식의 운행계통들을 더 늘려나가기 전에

얼마나 효과가 있는지 실험해보는것 같음.

거기에 고속열차 환승객도 유치하려는 목적도있고.


내 생각이긴 한데 다음에는 삼척선 삼척~동해 구간에

ktx 셔틀형식으로 도입하지싶음.