지하철 요금, 적자를 줄이기 위한 현실적인 방안


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1,2,3,4,5,6,7,8,9호선, 인천 1, 2호선, 분당선, 경의중앙선, 수인선, 경강선, 우이신설선, 서해선, 골드라인


기본요금 1,250원 -> 1,550원


(7~13세 어린이 450원 -> 700원)

(14~19세 청소년 720원 -> 950원)

(20세~59세 성인 1,250원 -> 1,550원)

(60~69세 준노인 -> 1,000원)

(70~85세 노인 -> 500원) 무임 중단, 우대권 폐지

(85세 이상 무료) 무임 중단, 우대권 폐지

(장애인 500원)


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의정부선

(7~13세 어린이 750원 -> 950원)

(14~19세 청소년 1,080원 -> 1,350원)

(20세~59세 성인 1,550원 -> 1,950원)

(60~69세 준노인 -> 1,000원)

(70~85세 노인 -> 500원)

(85세 이상 무료)

(장애인 500원)


신분당선

(7~13세 어린이 950원 -> 1,050원)

(14~19세 청소년 1,520원 -> 1,850원)

(20세~59세 성인 2,250원 -> 2,600원)

(60~69세 준노인 -> 1,800원)

(70~85세 노인 -> 1,000원)

(85세 이상 무료)

(장애인 1,000원)


에버라인

(7~13세 어린이 550원 -> 700원)

(14~19세 청소년 880원 -> 1,250원)

(20세~59세 성인 1,450원 -> 1,750원)

(60~69세 준노인 -> 1,200원)

(70~85세 노인 -> 500원)

(85세 이상 무료)

(장애인 500원)


공항철도

(서울역->청라까지는 요금제 유지)

(인천공항까지 현 9,000원 -> 12,000원 어린이.청소년.성인 공통)


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-10~50km 이내 : 5km마다 200원 추가

-50km 초과 : 10km마다 300원 추가

-수도권 외 지역의 구간은 5km마다 500원 추가


장애인 무임 우대권 폐지, 정기권 폐지, 단체권 폐지, 조조할인제 폐지


지하철과 버스 환승 통합거리비례제는 그대로 유지


역사 및 전동차 내 기업 광고 무제한 허용 및 광고자리 확대


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2030년까지 철도계획을 보니깐 적자 정도가 아니라 나라를 파산시킬 어메이징 노선들이 너무 많다.


파탄나기 전에 요금부터 올리자 이러다가 나중에 전동차 살 돈은 커녕 역사 대리석 하나조차 유지보수할 예산도 없어질 판이다.


또 세금으로 메꾸면 된다는 흑우 없제? 니네 세금이다 니네가 갚아야할 국가 부채만 천문학적으로 올라가니깐


지금부터라도 요금 올리자 2022년까지 저렇게 요금 올리고 2030년에는 1.5배씩 더 올려야 한다.


존나 생각없이 비추만 누르지 말고 대가리에 생각이라는 걸 하자, 우리 앞으로 40~60년 이상을 더 살게 되는데 국가 부채 때문에 1년에 세금을 몇천만원씩 낼 자신들은 있냐?