내가 작년에 도쿄가서 게이큐를 탔는데

[익명(223.54)]

요코하마에서 시나가와 거쳐서 아사쿠사까지 갔거든?

근데 복선인데 요코하마에서 도쿄 시나가와까지 어떻게 3정거장밖에 안되냐?

중간에 15개역도 넘게 통과한거 같은데

복복선이 아니라 분명 복선이었는데

복선만으로 이런 급행이 가능함?

- dc official App

[익명(213.193)]

ㅇㅇ 주말특급도 경부 2선+대피선(사실상 복선) 쓰는 구간(수원~두정)에서 표정속도 93.8km/h였음. - dc App

[익명(213.193)]

그리고 게이큐 낮시간대에는 대부분 쾌특이어서 그정도는 가능하지 - dc App

[익명(223.53)]

저녁 퇴근시간이었음.. 수원두정이야 배차가 널럴하니까 그렇다 쳐도 게이큐는 꽤 촘촘할텐데.. 암튼 신기했음

[ㄴㅈ(223.62)]

불가능하지만 게이큐는 가능함

[익명(213.193)]

그건 코레일도 한거야 - dc App

[경춘선 城北驛(msdw521)]

대피선만 충분하면 가능함. - dc App

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

9호선도 그냥 복선이긴 하지

[ㅇㅅㅇ(223.33)]

관동지방에서 약 빨고 다이아짜는 회사라

[익명(121.169)]

역마다 대피시설만 잘 되있으면 그렇게 어렵지 않을텐데...신기할것도 없슴

[익명(58.236)]

대피시설이 좀 있긴 한데 그회사가 워낙 대피시설에 비해 다이아 정교하게 잘 짜는건 맞음 ㅇㅇ 가감속이랑 속도도 넘사벽이라 표정속도도 한국 급행에 비하면 대단한 수준