경인선 일평균 승하차량
2005년: 75만여명
2016년: 68만여명
2019년: 63만여명
확실히 전성기 때보단 많이 줄어들은게 눈에 뜨임
7호선 연장개통으로 인해 부천구간 역들 이용객이 많이 줄었고(예외적으로 역곡역은 소폭 증가함), 인천 2호선 개통으로 인해 동암역 이용객이 절반 가까이 큰 폭으로 줄어들음
반면, 도화역, 역곡역은 최근 재개발 혹은 개발로 인한 아파트 입주 덕분에 점점 증가하고있는 추세임
앞으로 7호선이 석남연장개통, 수인선 완전개통 여파로 인해 또 큰 폭으로 이용객이 감소하지 않을까 싶음
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인천 2호선 신림역 연장되면 폭망하겠구만
제2경인선 개통하면 더 박살난다.
이미 경인선은 3개씩이나 있음 - dc App
제2경인선은 인천 송도 ㅡ 노량진역 임.
승하차 63만명이면 부산2호선이랑 비슷하네
코레일이 그래도 제대로 뽕 뽑아먹는 녀석이네 역시
원래 이게 정상이지 고등학교 다닐때 체험학습으로 롯데월드 간다고 아침에 경인선 탔는데 압사당해 죽을뻔 했다 그 기억이 너무 강렬해서 십년이 지난 지금도 생생히 기억함
지금도 미어터지는거 보면 걍 경인선 자체 이용객만 줄어들고 환승객은 오히려 늘어난듯 - dc App