나는 3자 입장에서 객관적으로 써주는거지 판교니 용인이니 1도 땅사둔거 없으니 꺼지라 하고.
일단 연장에 있어서 1순위는 하남이 맞음. 일단 분담금이 들어갔기 때문이지
근데 하남충들은 차량기지는 싫다고 함. 근데 서울시에서는 수서 차량기지 이전이 급한 상황임
그래서 서울시에서 생각한게 판교 지선이고 차량기지를 판교로 옮기는 건데 하남충들은 지선이 싫다고 난리임
그러면 애초에 자신들이 차량기지를 받으면 지선 판교 떡밥조차 나오질 않을 문제인데
정작 차량기지에는 전혀 관심이 없고 받을 생각조차도 없음.
사실 교산신도시 선형상 중간 대규모 수요도 없고 길이상 적자인데 사실상 교통 복지라 생각함
그러면 차량기지를 가져야지 지선도 싫다 차량기지 받는건 생각조차 안하고 있고 그 분담금이라는 명분 아래?
호매실이라는 동네도 분담금 내고 지금 10년 넘게인가 착공 못하고 있단다 아이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ ( 여긴 차량기지 문제는 없어서 언젠간 되겠지만 )
하남 부동산충들이 왜 철갤까지 와서 난리인진 모르겠으나 나는 3자 입장이고 굳이 따지면
판교 하남 둘다 연장 별로라 생각하고 굳이 한다면 차량기지 받는쪽으로 하는게 낫다고 보는 입장인거지 둘다 별로임
어제부터 아이피 돌려가면서 분탕치지 말고 하남 부갤로 꺼져
뭔소리 하노?철도를 분담금으로 짓는데 차량기지를 왜 받노?경제성은 무조건 나오는거 아니노.하남 같은 경우 신도시4개 내주면서 땅값 헐값에 나라에 다 갖다바쳤는데 철도가 무슨 하사품이가?기본도 모르는 초짜 아이가.
분담금으로 짓는거랑 차량기지랑 무슨 연관을 짓냐? 호매실도 분담으로 지으면서 차량기지 포함이였음 무슨 말도 안되는 소릴 하나 기본도 모르는 초짜는 너님이고 분담금이 뭐가 대수인줄 아나 본데 다산은 선형상 중간에 대규모 수요도 없고 백프로 경제성 안나와 그래서 분담금을 받고 억지로 이어주는거임 아예 개념 상식조차 없구만
호매실이 분담근 얼마나 내노?바보아이가.분담근 쥐꼬리 만치 내고 신분당선 연장은 하남 3호선 연장에 두배 아이가.억지를 부려도 맞게 부리레이.
호매실 토지보상비에 하남교산이 5배.토지매각대금은 10배 공공분양하면 수익은 20배 아이가.철도공사비는 지역에 따라 달라지는게 아니다.호매실철도는 만원이가 하남철도는 10만원이고?어디가서 철도 얘기하지 말그레이.무식이하곤 얘기 안한다고 한다까이.
글고 다산 얘긴 뭔소리고?아이고야 무식한 놈하고 얘기하려니 힘드네.호매실도 공사비 다 낸다면 뭐라 안한데이.알 긋나.차량기지 한다고 다 해주는 것도 아이다.차량기지 이전으로 얻는 수익보다 공사비 어마무시하게 크면 못하는 거 아이가 대표적인게 3호선 광교연장.차량기지 이전으로 얻는 수익이 100억 지하철 공사비 1000억 할수 있겄나?떼 쓰는 거지.여기는 떼 쓰는 놈이 일베만큼 많드만.
보니 그냥 막무가내였네 호매실 분담금이 뭐가 적어 애초에 그 노선은 '광역노선'이고 3호선은 도시철도 연장인데 같은 선상이 된다고 보나 호매실은 그 신규노선을 채택하면서 중간에 이어지는 거니 총 연장 길이로 볼게 아님 더군다나 차량기지까지 수용이였음. 같은 분담금 내고 호매실도 이제 착공할 판인데 교산이 뭐가 있다고 ? 니가 착각하는 모양인게 교산 토지 매각대금은 경기도에서 이득 보는거고 서울 3호선이랑 아무런 연관성도 없음
그리고 계속 수익 따지는데 수익은 판교 연장이 교산보다 훨씬 높다고. 교산에 테크노밸리가 있냐 상권이 크게있냐 비교할걸해라. 나는 누누히 윗 글에 썻지만 둘다 연장 반대야. 근데 니 말대로 수익성만 따지면 닥판교임 더군다나 차량기지까지 수용이고. 광역노선에다가 분담금까지 낸 호매실도 이제야 착공 할까 말까라고 근데 무슨 교산 3만따리 가구 따위가 호매실이 호매실만 있냐? 아예 전혀 상식이 없구만