화순역은 이제 버려지냐

[익명(218.235)]

화순은 고속도로도 안지나고..

[익명(118.40)]

화순선 때문에 폐선까진 안될지도.. 아니 이제 보성쪽까지 안가도되니까 화순선 이용해서 화순읍에 딱대서 역만들고 광송~효천~화순 굴리면 안되나도 싶다

[익명(118.40)]

덤으로 현 화순역에서 객차분리해서 능주행 같이 굴려도 재밌을것같은데 그럴리는없겠지

[권선생(endlessflower1029)]

회사 이름은 '(주)화순궤도' 이렇게 한 다음에 전라남도나 광주광역시, 화순군이 주요 주주인 지방공기업 혹은 코레일 광주본부 휘하의 자회사로 운영해볼만한 방식이긴 한데... 유지가 가능할까 싶네. 사실 화순선의 주 운용 목적이 여객수송보다는 과거 석탄 화물 수송에 있지 않았나 싶어서. 지금 거기 탄광, 아직도 문 열고 있으려나 모르겠다.

[Avelia(emu300)]

전에 보니까 화순역 통해서 대구광주선 연결하는거 같던데. - dc App

[익명(118.40)]

근데 그러면 광주역을 못쓰기 때문에 포기할듯

[익명(118.40)]

혁신도시에서 남평역까지 연결선 따로 깔면 가능하지만

[익명(118.40)]

아니면 광주공항쪽에 삼각선 놓던가

[익명(118.40)]

그리고 화순은 장기적으로 광주 제3순환도로 예정되어있음. 일반도로로 개통할지도 모르지만 같은 계획의 본량~진원 구간이 통행료 받고 고창담양 고속도로가 3순환로에 보함되어있는데다, 산자락 뚫으라 돈 많이 들어서 통행료로 적자메꿔야하니 고속도로든 고속화도로든 될듯

[익명(220.71)]

화순전대병원쪽까지만 지하철연장한다던데

[익명(118.40)]

광주 1호선 새로 뚫는것보단 광송~화순 전철화 및 화순선을 전대병원 근처로 끌고와 단선으로 굴리는게 싸고 커버리지도 높이는 방안같은데

[익명(220.71)]

전대병원 수요때문에 지하철연장한다고 지역신문에 떴었음 나주혁신도시는 지하철연장 진행이 그럭저럭 되가고 있는것 같은데

[권선생(endlessflower1029)]

달빛내륙철도를 화순으로 끌어온다 어쩐다 하는 이야기가 있던 걸로 아는데, 이미지 자료 속 계획노선이 언젯적 자료인지 모르겠다만 일단 광주역 동쪽으로 계속 연장해나갈 심산인 걸로 봐서는 화순은 버리는 카드로 보고 있는 모양? '화순궤도' 같은 걸로 별도로 독립시켜서 운영시킬 게 아니라면 화순선 및 화순 경유 구 서부경전선 구간은 폐선각일 듯.

[권선생(endlessflower1029)]

그나저나, 저 자료대로라면, 보성 - 이양 - 능주 - 화순 - 효천 - 광주송정의 서부경전선을 아예 버리고 보성-임성리를 신 경전선으로 완전히 대체하려는 줄 알았는데 그게 아니었나보네. 보성-임성리는 그거대로 따로 하고, 보성 이후 서부경전선은 최대한 허리를 펼 수 있을 정도로 펴서 이양으로 보낸 뒤 거기서 곧장 다이렉트로 나주까지 쏴버리는 노선으로 바꾸는 걸 보니.

[익명(114.202)]

전남 내 (별로없는) 목포-여순광 수요를 보성-임성리 구간에 맡기고 광주-순천 구간은 준고속화해서 광주-순천-진주-창원-부산 빠르게 잇는게 목표임. 그래서 호남선과의 분기도 광송 북쪽으로 하는게 아니라 남쪽으로 하는거고(그럼 광주역 출발이 가능)

[권선생(endlessflower1029)]

ㅇㅇ (114.202) // 그럼 현행 열차편을 그대로 유지한다고 가정할 경우 부전-목포 하루 1왕복 정도만 보성-임성리에 다니게 될 판인데, 그 1왕복 열차편 하나 굴리자고 신선 건설하는 건 심각한 낭비 아니냐 ㄷㄷㄷ...... 물론 화물도 소소하게 다니겠지마는, 부전-목포 왕복열차를 몇 차례 더 증편하거나(거기에 준고속열차를 투입한다고 결정할 수도 있겠지만.) 아니면 순천/여수 - 목포 왕복 여객을 증편할 심산이라고 봐도 되려나?

[익명(118.40)]

거기도 전철화는 하고있으니 일단 새마을 이상급은 계획상 그리로 넣을지도 모름. 보성-순천 우선착공동시개통 목표니까