급행은 전철 처음 지을때부터 계획해둬야지

[영동선영동역(goldisrock1)]

꼭 비용 문제가 아니더라도

완행만 한참 굴리다가 급행 신설할라고 하면

역 주변이 모두 개발이 되어버려서 모두 이용객이 짱짱해져서 쌩깔 역이 없어져버림

당장에 4호선 강북구간 봐봐라 쌩깔역이 없다

시종착역인 당고개 빼고 이용객 젤 적다는 한성대입구역마저 하루에 3만명이 넘게 이용한다

[익명(1.229)]

강북구간 쌍문 미아 한성대 정도는 쌩깔만함

[영동선영동역(goldisrock1)]

한성대 미아는 그렇다쳐도 승하차 6만 넘어가는 쌍문을 쌩깐다고? 양옆에 수유랑 창동있는거 감안해도 그건좀...

[익명(1.229)]

내가 4호선 구간 살아서 맨날 느끼는 거지만 쌍문은 출퇴근 한정 정차로 해도 괜찮을 것 같던데 급행 만들어진다고 가정하면 ..

[영동선영동역(goldisrock1)]

아 출퇴근시간 한정 정차면 괜찮겠네 평시한정 쌩까는김에 길음도 같이 쌩까도 좋을거같고

[익명(1.229)]

길음은 그래도 출퇴근 지나고 1~2시간 정도는 더 정차해야한다고 느끼는 점이 대학생들이 생각보다 엄청 많이 내려서 상행만 몇대 선택정차 해줘도 괜찮을듯 진짜 길음역 나가봐 대학생들 등교 시간에 1164 줄 애미없고 셔틀버스 줄도 길게 늘어져있음

[영동선영동역(goldisrock1)]

아... 고건 몰랐네. 내가 지도랑 승하차만 보고 판단하는거랑 현지인이 직접 타보고 평가하는거랑 확실히 다르구나...

[익명(1.229)]

갠적으로 내가 생각하기에는 급행을 만들거면 이렇게 가야지 당고개-노원-창동-쌍문(출퇴근 한정정차)-수유-미사-길음(시간대별+출퇴근 한정정차)-성신-혜화-동역사-충무로-명동-서울역-삼각지-이촌-이수-사당-경마공원(주말 일부시간 한정정차)-대공원(주말 일부시간 한정정차)-정부과천청사-인덕원-범계-금정-산본-상록수-중앙-안산-정왕(출퇴근 한정정차)-오이도