대피선이 없음. 대피선 없이 통과할 수는 있는데 경인선 완행까지 끼어들어서 그저 기어갈 뿐 - dc App
경인선 완행도 용산종착 될수도있겠네 잘하면
솔직히 말해줄까? 의지의 문제임.. 구로~남영 구간에서 대피선 깔 수 있는데 안하는 거야.. 왜냐하면 단축되는 시간에 비해 건설비가 많이 들어서 필요성을 못느낌.. 연구원은 하는게 맞다고 했는데 국회의원들이 감사해보니 돈만 많이 들고 5분 단축되는게 탐탁치 않은 거지
국개의원 없애고 대피선깔자
지상구간은 배선 뜯어고치는게 아니이상 힘든거아닌가? 지하구간은 공간이 없고
완행이랑 같이다녀서 못건너뛰어서 그럼 ㅇㅇ 원래 지상구간에 대피선 계획있었는데 엎음
완행열차를 제낄수가 없으니 그 구간 내에선 간격을 계속 유지하는게 최선이라서 다 서는거... - dc App
대피선이 없음. 대피선 없이 통과할 수는 있는데 경인선 완행까지 끼어들어서 그저 기어갈 뿐 - dc App
경인선 완행도 용산종착 될수도있겠네 잘하면
솔직히 말해줄까? 의지의 문제임.. 구로~남영 구간에서 대피선 깔 수 있는데 안하는 거야.. 왜냐하면 단축되는 시간에 비해 건설비가 많이 들어서 필요성을 못느낌.. 연구원은 하는게 맞다고 했는데 국회의원들이 감사해보니 돈만 많이 들고 5분 단축되는게 탐탁치 않은 거지
국개의원 없애고 대피선깔자
지상구간은 배선 뜯어고치는게 아니이상 힘든거아닌가? 지하구간은 공간이 없고
완행이랑 같이다녀서 못건너뛰어서 그럼 ㅇㅇ 원래 지상구간에 대피선 계획있었는데 엎음
완행열차를 제낄수가 없으니 그 구간 내에선 간격을 계속 유지하는게 최선이라서 다 서는거... - dc App