그동네는 천원만 더주면 대체제가 많잖아 그동네는
그건 경의선이고
지가 경의중앙선이라고 적어놓고 내가 이해 못했다고 하는거냐?
저거 나 아닌데? - dc App
남양주쪽은 개발된지가 얼마안됐고 그 뒤 양평군 구간은 그 꼬라지로 다니는게 '그나마' 교통 편해진거고.. 서울시내 구간에선 숫자노선 냅두고 타는놈이 병신이고.. 경의선 구간은 서울역행 있어서 중앙선쪽보다 운행횟수 찔끔 더 많음 + 광역버스 RH 30초 배차간격...
거긴 10년전부터 그랬다
원래 그런데였어서..
그래도 6량화 병크는 금방 되돌려놓음 - dc App
지평~덕소 구간은 애초에 수요가 적어서 할말이 없고 덕소~용산구간은 배차간격 불규칙해도 덕소타절을 통해 출근시간대 시간당 6대이상씩은 넣어주기 때문에 말은 안나옴.
그동네는 천원만 더주면 대체제가 많잖아 그동네는
그건 경의선이고
지가 경의중앙선이라고 적어놓고 내가 이해 못했다고 하는거냐?
저거 나 아닌데? - dc App
남양주쪽은 개발된지가 얼마안됐고 그 뒤 양평군 구간은 그 꼬라지로 다니는게 '그나마' 교통 편해진거고.. 서울시내 구간에선 숫자노선 냅두고 타는놈이 병신이고.. 경의선 구간은 서울역행 있어서 중앙선쪽보다 운행횟수 찔끔 더 많음 + 광역버스 RH 30초 배차간격...
거긴 10년전부터 그랬다
원래 그런데였어서..
그래도 6량화 병크는 금방 되돌려놓음 - dc App
지평~덕소 구간은 애초에 수요가 적어서 할말이 없고 덕소~용산구간은 배차간격 불규칙해도 덕소타절을 통해 출근시간대 시간당 6대이상씩은 넣어주기 때문에 말은 안나옴.