울산~부산은 시외버스, 광역버스 2100 2300, 좌석버스 1127 1137 1147 다있음... 시외만 있다고 될일이 아님...
전주~익산이 광역버스 효과를 보려면 전주 시내도로교통이 획기적으로 개선되어야 하고 두 도시 사이 도로가 하나는 더 확충되어야 함. 지금 상황에서 광역버스 굴리면 전주 끝에서 익산역까지 2시간 걸림
그렇다해도 광주도 있는 ktx~혁신도시간 광역or좌석버스 없음...? 울산 5005, 광주 좌석02와같은 전주혁신도시 대표버스 하나만 대보길..
울산과 광주는 역과 시가지 사이에 세울 정류장이라도 있고 그 사이 거리가 비교적 짧은데 혁신도시-익산은 거리도 버스 전혀 안세우고 가기에는 상당히 먼 거리라 수익성이 없다. 왜 검토를 안해봤겠음. 광역버스 운행해봤자 현 시외버스랑은 아예 차이가 없는 수준임.
배차랑 요금은 괜찮아 3000원 선에 20분 배차. 근데 문제는 전주에서 익산가려면 무조건 덕진광장 가야 하니까 이게 문제
울산~부산은 시외버스, 광역버스 2100 2300, 좌석버스 1127 1137 1147 다있음... 시외만 있다고 될일이 아님...
전주~익산이 광역버스 효과를 보려면 전주 시내도로교통이 획기적으로 개선되어야 하고 두 도시 사이 도로가 하나는 더 확충되어야 함. 지금 상황에서 광역버스 굴리면 전주 끝에서 익산역까지 2시간 걸림
그렇다해도 광주도 있는 ktx~혁신도시간 광역or좌석버스 없음...? 울산 5005, 광주 좌석02와같은 전주혁신도시 대표버스 하나만 대보길..
울산과 광주는 역과 시가지 사이에 세울 정류장이라도 있고 그 사이 거리가 비교적 짧은데 혁신도시-익산은 거리도 버스 전혀 안세우고 가기에는 상당히 먼 거리라 수익성이 없다. 왜 검토를 안해봤겠음. 광역버스 운행해봤자 현 시외버스랑은 아예 차이가 없는 수준임.
배차랑 요금은 괜찮아 3000원 선에 20분 배차. 근데 문제는 전주에서 익산가려면 무조건 덕진광장 가야 하니까 이게 문제