아무리 봐도 금정-인덕원-선바위-양재 노선이 맞는거 같은데
과천 청사역이 껴서 다 어그러진 느낌이다.
인동선 월판선 다 지나갈 인덕원 빼고 가는것도 이상하고,
상식적으로 그 환승인원이 의미없이 4호선 타고 두역(지정타역 포함) 더가서 승객들 병목현상만 일으킬거 생각 못하나..
복합환승센터 들어가고 3기 신도시 들어올 선바위 패스하는것도 이상하다.
지식정보타운이야 인덕원이나 청사나 어차피 가운데 역이고
3기 신도시 업무지구도 선바위역 부근에 생길거라 누가 청사까지 gtx타고 내려가서 다시 4역 올라가냐, 그냥 지하철 타고 말지.
과천 청사역이 껴서 다 어그러진 느낌이다.
인동선 월판선 다 지나갈 인덕원 빼고 가는것도 이상하고,
상식적으로 그 환승인원이 의미없이 4호선 타고 두역(지정타역 포함) 더가서 승객들 병목현상만 일으킬거 생각 못하나..
복합환승센터 들어가고 3기 신도시 들어올 선바위 패스하는것도 이상하다.
지식정보타운이야 인덕원이나 청사나 어차피 가운데 역이고
3기 신도시 업무지구도 선바위역 부근에 생길거라 누가 청사까지 gtx타고 내려가서 다시 4역 올라가냐, 그냥 지하철 타고 말지.
gtx은 복지를 위한 교통수단이 아니고 수익목적이라서 그럼
ㅎㅎ 수익목적이라면 트리플 역사인 인덕원엔 더욱더 정차해야지?
ㄴ ㄴ 갤러리 검색란에 "GTX-C 인덕원역 안되는 이유 (펌)" 글을 검색해 보세요!
선바위는 무슨 개풀 뜯어먹는 소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 과천 안서고 인덕원이 제일 유용한데 일단 과천 정차 하니까 둘중 하나 빼야하는건 맞음
과천에 김수현을 비롯해서 철도노선에 영향력 있는 고위직들 부동산 투기 겁나 해놔서 과천을 위한 정치노선 안되려면 GTX-C는 시민편의 위주로 제대로 계획 안하면 두고두고 욕먹을 각오해야지
선바위는 지자체가 알아서 요구하면 검토'는' 해볼 만한 곳일 뿐이지, 필수는 아니잖아
정차역 배치가 무언가 어설프고 앞뒤가 않 맞아.. 청사역 빼고 인덕원 선바위 정차하는 것이 자연스럽고, 누기 계획을 세웟는지? 정차역 배치를 제대로 평가를 못한 것 같 다.
요즘 과천시장, 군포시장이 gtx인덕원역 정차 반대성명 발표하면서 인덕원역 정차가 기정사실화 되는걸로 보임 안양시장 입장에서는 두군데 시에서 이렇게 전국적인 광고를 해 주니 손안대고 코푸는겪......ㅋ 과천시장, 군포시장 땡큐!
자기들 돈 들여 하는 사업도 아닌데 과천 군포 시장 둘이서 저렇게 인덕원 GTX정차를 반대하는 이상 월판선 인동선 라인 지자체장들은 인덕원GTX 지지 발언 해야 한다고 봄. 안양시장 혼자 총대메고 안양시 재원들여서 사업재추진 하고 있는데 그정도는 해야 하는거아님? 의왕,광명,시흥시장은 물론 인동선 이용하는 북수원주민들 월판선 이용하는 인천시민들을 생각하면 수원시장 인천시장도 적어도 지지발언 정도는 마땅히 해야 한다고 본다.
갤러리 검색란에 "GTX-C 인덕원역 안되는 이유 (펌)" 글을 검색해 보세요!
선바위는 빼고 인덕원 과천 정차하면 딱일듯
선바위역은 양재가 코앞인데 GTX 서든 말든