KTX동해역 개통하면 청량리~망우 1일 선로용량 기준치 초과

[익명(118.40)]

청량리~망우 기준 선로용량이 1일 163회인데

현재 157회 다니고있는데 동해역 ktx연장분 8회(예정) 통과하게되면 허용용량 100%초과함...

태백선 열차들 제천단축소리있던데 그렇게 해서 선로용량 유지할려나...

- dc official App

[익명(223.62)]

무궁화 타절 무조건 한다에 내 ㄲㅊ건다

[익명(223.62)]

절반을 상봉착발하면 되지않음?

[익명(221.143)]

대안은 무궁화 객차 검수시설 망우로 옮기고 상봉 착발밖에 답이 없다고 생각

[익명(223.62)]

상봉착발하면 수요 똥망이라 그럴일없음 ㅇㅇ 청량리착발도 서울연장한 마당에 ㅋㅋㅋㅋ 청량리 1/4따리도 안되는 상봉착발을 꾸려일이 잘도 좋아하겠누

[익명(59.6)]

ㄴ 절반만정차라 1/4따리지 전편성 정차하면 나름 수요 나올거같은데

[익명(118.40)]

이미 서울역-동해역 운임표나와서 그럴일없 - dc App

[익명(223.62)]

꿈깨 올림픽때 상봉착발 좌석점유율이나 쳐보고 와

[익명(118.40)]

망우에 검수시설 옮겨지는건 맞는거같음 주박시설로 활용계획이라 - dc App

[익명(223.62)]

공급이 수요를 만든다

[익명(223.62)]

지랄하네 상봉충 둘이서 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(211.246)]

cbtc같은거 도입해서 선로용량 증가 못함? 2호선도 3분배차로 잘다니는구만

[익명(59.6)]

강릉행이든 동해행이든 상당수 상봉착발로 바꿔야지. 아니면 최소 경춘선 전부 상봉행

[익명(118.40)]

이미 서울-동해간 운임표나온거보니 그럴일은 없을듯 - dc App

[익명(175.223)]

그니깐 일부만 서울역까지 끌어온다 이거 아녀... 운임표 나왔다고 꼭 모든 열차가 전구간 다니진 않잖아 - dc App

[익명(223.62)]

꿈깨병신아 상봉착발할바엔 안굴리는게 나아

[익명(124.28)]

아무리 봐도 영동선 무궁화 타절이 가장 유력할것 같네

[익명(223.62)]

무궁화 제천단축임 ㅇㅇ

[Avelia(emu300)]

강릉착발 중 일부를 동해로 돌린다 했는데 아니었나. 여튼 청량리~망우 저 구간은 복선화 때 어떻게든 부지 구하던가 아니면 1호선 지하화 해서라도 부지 구하던가 해야 하는데... - dc App

[익명(180.182)]

상봉은 뭔 상봉이야

[구미동유니(blackmaster)]

와 왕십리~망우 구간 개노답이네. 저러는데 GTX-B선에 기대는 거임?

[익명(223.39)]

8회한정으로 진부정차 시키고 거기서 병결해체하면 그만 아님?

[익명(118.40)]

중련으로 굴리자는거? - dc App

[익명(119.64)]

중련하면 진부까지 정차가능한 역이 제한적임. 중간에 만종도 정차 못해서 수요감소 예상한다

[F.K.I(119.206)]

청량리-부전 emu 도입 전까지는 제천단축하다간 원주 제천 사람들 반대 심할건데.. 3년 동안은 용량초과 감수하고 다녀야할걸? 1631 1632 1638 1639 1640 1641 정도라도 청량리 착발 유지시켜야 할것 같아

[익명(58.236)]

고가복선 깔았어야하는데 그놈의 언제생길지도 모르는 GTX 타령하다 다 말아먹었네

[익명(119.64)]

태백선 노선들만 제천착발로 바꾸고 강릉선 KTX처럼 무궁화 일정시간 간격 유지하도록 시간표 조정해야함

[익명(58.140)]

서울에서 타지방으로 나가는길목은 인프라투자가 많을수록 좋지 결국 용량포화사태까징왔네

[익명(175.192)]

GTX B와는 상관없이 저 구간은 지상도 2복선으로 깔아야됨

[Avelia(emu300)]

ㄹㅇ - dc App