ㅈㄴ무거운 철덩어리 개빠르게 굴러가는거 멈추려고 철바퀴 위에 브레이크하는 그 기계에서 소리 조금만 나게하는 것도 대단한거임 여태 전철이 개 시끄러웠다거나 유난히 그날 따라 잘들렸다거나 그렇겠지 열차 브레이크는 다 거기서 거기임 - dc App
그건 아닌데... 동해선에 들간 새삥들(삼눈이)은 초창기때 제동 소리 진짜 심했음 구동음은 거의 안나는데 끼이이익 거리기만 함
단가 후려치기 ㅇㅇ - dc App
경강선 동해선 삼눈이들은 역대급으로 비싼 가격에 삿는데도 그러잖아
단가후려치기는 아니다
그건팩트다
요즘 철도차량들이 답면제동 객차들처럼 많이 시끄러워진건 맞따. 개인적인 추정인데 그동안 쓰던 레진디스크 제륜자 싹다 버리고 주철로 돌아간거 같음.
고급 스포츠카나 경기용차 브레이크 잡을때 왜 소리나냐 그게 단가후려치기니? KTX 마찰재가 단가후려쳐서 소리나는거니? 생각좀하고 살자. 마찰재의 구성성분이랑 제동력, 내구성, 환경, 메인터넌스를 고려한 설계다 이놈들아
ㅈㄴ무거운 철덩어리 개빠르게 굴러가는거 멈추려고 철바퀴 위에 브레이크하는 그 기계에서 소리 조금만 나게하는 것도 대단한거임 여태 전철이 개 시끄러웠다거나 유난히 그날 따라 잘들렸다거나 그렇겠지 열차 브레이크는 다 거기서 거기임 - dc App
그건 아닌데... 동해선에 들간 새삥들(삼눈이)은 초창기때 제동 소리 진짜 심했음 구동음은 거의 안나는데 끼이이익 거리기만 함
단가 후려치기 ㅇㅇ - dc App
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단가후려치기는 아니다
그건팩트다
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단가후려치기는 아니다
그건팩트다