통일호 복합열차가 폐지되기 2주일 전 시점이야.
(태백선 통일호 복합열차는 1986년 05월 06일부터 있었음.)
1998년 02월 03일에 해당열차가 무궁화로 승격했었어.
#547-#548은 무궁화로 승격하고, #549-#550은 증산-구절리 간으로 단축하고 비둘기로 격하하게 되었지.
통일호 복합열차가 폐지되기 2주일 전 시점이야.
(태백선 통일호 복합열차는 1986년 05월 06일부터 있었음.)
1998년 02월 03일에 해당열차가 무궁화로 승격했었어.
#547-#548은 무궁화로 승격하고, #549-#550은 증산-구절리 간으로 단축하고 비둘기로 격하하게 되었지.
도배에 묻히게생겼어
다행히 다 지워졌어. - dc App
ㄱㅊ
ㄱㅅ
#315 - #316 은 EEC 우등형전동열차 (iTX청춘 의 직계조상님)
응 맞아. 1998년 12월 01일에 해당 열차가 강릉으로 연장되면서 편성이 객차형으로 바뀌었지. 같은 날 EEC는 통일호로 격하되서 청량리-원주, 청량리-제천 간에서 여생을 누리다가 2001년 02월 28일에 마지막 운행하고 퇴역하게돼.(한 편성은 2000년 12월에 퇴역함.)
침대특급 형아 혹시 쪼모텝님이라고 아시나? 아니면 쪼모텝 본인이신지요? 예전에 다음 철동에 옛날 기차 시간표 올린분이 있었는데 내가 그분 업로드 자료 모두 다운로드 했었거든. 지금은 철동에서도 삭제 되고 흔적도 없지만...
본인 맞아요. 닉네임을 침대특급으로 바꾼거에요. 예전에 다음이랑 네이버 커뮤니티에 시각표 올린 적 있었는데 수정할 거 있어서 다 지웠어요.
침대특급// 우와 본인 등판 하셨네 지금 디씨에서 올리고 있으신 글 정말 잘 보고 있습니다. 앞으로도 좋은글 부탁 드리겠습니다. 꾸벅
감사합니다.^^
아 한가지 아는척 하자면 저당시 99 새마을호에 롯데리아 객차 있었다는... 한 두번정도 먹었는데 맛은 무난. 할인행사X 메뉴도 어느정도 제한. 지금은 그게 엄청난 추억이 되었어요. 다시한번 생각나게 해줘서 감사드려요~
청량리-강릉 새마을에 롯데리아가 달린건 2002년부터 였어요.(#191-#192열차로 운행했을때) 2003년 여름 지나서 롯데리아가 철수하고 일반 스낵카로 운행했었죠. 댓글 감사 드립니다.
저 통일호 복합열차는 편성을 어떻게 했을까요? 청량리발은 기관차 발전차객차 발전차객차로 편성하여 구절리행은 증산역에 대기하던 기관차로 견인했을것이라 생각은 드는데 반대편 청량리행은 구절리에서 증산까지 끌고온 기관차를 어찌 처리했을지 궁금해집니다.
편성은 하행 기준으로 EL8000+발전차+6~4호차(철암행)+3~1호차(구절리행)으로 편성되고, 증산역에서 구절리행 객차를 분리해서 철암까지 운행하고, 남아있는 구절리행 객차 3~1호차는 증산역 구내에서 대기하는 DL4200가 견인해서 발전차 없이 구절리까지 운행하는 패턴이었어요. 상행은 구절리에서 온 객차가 먼저 증산에 도착하고 몇 분뒤에 철암에서 온 객차가 증산에 도착하면 EL8000이 분리해서 구절리발 객차에 편성한 다음 그걸 철암발 객차에 붙였을거에요.
상행운영방법이 흥미롭네요ㅎㅎ 구절리발과 철암발이 증산역 양쪽승강장에 각각 도착하여 철암발에서 전기기관차만 분리하여 구절리발에 붙인후 증산역 상행방향 맨앞까지 나갔다가 선로바꿔들어와서 철암발과 구절리발이 합체를 했겠군요.
비둘기호객차는 대차에 발전기가 붙어있어 발전차 없이도 차내에 전등정도 켯다고들었는데, 구절리행이 발전차없이 운행한걸보면 98년당시에 통일호객차에도 그런설비가 있었나보네요.98년즈음에는 04년까지 운행항 냉방형객차만 있을줄알았습니다.
구절리행도 냉방형 객차는 맞아요. 더군다나 통일호 객차들이 냉방형만 남았던 시기이기도 하구요. 그게 의문이긴한데 실제로 이용했던 사람들 말에 의하면 청량리-증산 간에서는 똑같이 발전차 돌리고 분리된 구절리행 객차들이 증산-구절리 간 운행했을때는 발전차 없이 운행했었다고 하더라구요.
315-316이 객차형으로 전환되었을때 객차수랑 편성 어떻게되나???