해외업체와 국내업체의 컨소시엄 참여 가능성도 아예 배제할 순 없지만 로템 외 타사들이 EMU-180 기술이 있느냐 없느냐의 시험대가 될 듯. 특히 다원시스는 GTX 물량 참여 가능성 열어뒀다고 기사를 본 적 있는 거 같음
9호선은 로템이 꽉 쥐고 있음. 유지보수며 신호체계며. SRT, EMU-250, 320은 해외업체가 컨소시엄이로든 어떻게로든 들어오지 않는 이상 로템 예약.
9호선은 로템이 꽉 쥐고 있음. 유지보수며 신호체계며. SRT, EMU-250, 320은 해외업체가 컨소시엄이로든 어떻게로든 들어오지 않는 이상 로템 예약.
광명셔틀은 뭐냐ㅋㅋ 6,7편성 대차분 발주인가?
다원시스 포트폴리오가 준고속 이상으로 확장되느냐의 문제라 어지간하면 로템에서 무리해서라도 잡을듯. 공급기간 3년 잡으면 매년 50량 좀 넘는데 그정도는 어찌어찌 해결 가능할거고...
9호선은 변동서항 있을수도. 서울시에서 8량화가 타당한지ㅜ용역맡겼는데 타당하다하면 발주량이 달라질수도?
제발 로템먹어라 다원 180은 어떻게될지 겁난다