6호선은 연신내, 신내 빼면 9호선보다 아래
포함하면 9호선보다 위인데
저 연신내 수요중에 3호선 빠지면 사실상 9호선이 따라잡았다고 봐도 될듯
9호선은 3단계쪽이 증가추세에 있고, 김포공항에 서해선 개통, 신논현에 신분당선 신사연장 등 아직 증가요인이 더 남음
6호선은 연신내, 신내 빼면 9호선보다 아래
포함하면 9호선보다 위인데
저 연신내 수요중에 3호선 빠지면 사실상 9호선이 따라잡았다고 봐도 될듯
9호선은 3단계쪽이 증가추세에 있고, 김포공항에 서해선 개통, 신논현에 신분당선 신사연장 등 아직 증가요인이 더 남음
포함한게 왜 더 낮음?
9호선도 급행말고 일반은 널널하게 감
봉은사 4만3천이나 됨??? 2 3구간에서 독보적이네 - dc App
9호선 이쯤되면 성공이다 5~8호선 수요1위 가산하고 신논현 거의 비슷하고 승하차 4만 이상 역이 5개다
9호선도 다른 환승역들 역시 마찬가지겠지만, 9호선 게이트를 드나들면서 실상은 1호선 탄 사람들 숫자를 빼놓고 봐야지.
9호선 동작은 환승역인데 저거밖에 안됨??
승하차 집계는 안되지 환승만 많이하니까 - dc App