9호선 급행8량

[익명(223.62)]

9호선은 대가리가 비었는가?

어차피 사람들은 다 급행타는데 왜 급행이랑 완행 열차수를 같게 하지?

6량화 해도 급행은 어차피 사람이 몰리니 일반열차 2량을 떼서 급행 8량화 좀 제발

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[SRT수서역(srtsuseo)]

완행4 / 급행4+4 병결로 해서 차돌리기 쉽게 했어야 했음. 이미 스도 대응 안맞아서 이젠 어렵지만

[고두(ksh900623)]

대가리가 비었다기보단 지갑이 넉넉치 않은거지. 혼잡도문제가 붉어졌을때는 이미 2,3단계 개통을 준비해야했고 한정적인 예산안에서 증편을 고른거라고 봄

[고두(ksh900623)]

2차분 4량 12편성 들어올 차량을 1차분의 8량 증결로 했으면 변전소문제도 있었을거고(이건 3단계개통하면서 해결) 2단계 시운전 들어감과 동시에 배차가 대폭 벌어졌을듯

[고두(ksh900623)]

결국 증편은 불가피했다고 봄. 국회의사당같은 수요나오는 일반열차역들을 4량으로 감당하기힘들었고 차량회전수를 높이려면 4량 8량 섞어운행보다 전편성 6량이 더 좋은조건임

[고두(ksh900623)]

이후 3차분의 총 차량의 대수는 36편성 6량 증결분 72량과 증편용 54량 총 126량인데 적정 비율은 모르겠지만 완급 1대1 비율로 증결 증편했다치면 지금보다 9편성이상 줄어듬. 한정적인 예산이라는 조건을 놓고 봤을때 처음부터 급행만 8량증결고지했다면 배차때문에 혼잡도완화는 크게 기대못할거같다

[익명(221.167)]

8량 급행 들어오고 급 2:1 일 비율로 신논현 중간 정차식으로 혼합 운영해야됨. 가끔 일반이 먼저 들어오는 타이밍을 고려해서 시간표를 짰다는데 현재는 오히려 혼잡율이 개통초보다 폭등.. - dc App

[정인락(211.246)]

일반8량화 하자