일반 복선으로 만들되
몇몇 역마다 대피선 만들면 되고 특히나 강원 동해안 이웃구간끼리 전철놓으면
그 동안 비싼 시외버스 타지 않고도 수도권처럼 싼 가격으로 자주 왕래할 수 있고
속초-삼척구간보다 거리가 더 먼 서울-오산까지도 광역버스 전철 둘 다 다니는판에 강원영동 요 동네는 광역버스 전철조차 굴리지 않으니 참으로 안타깝다
일반 복선으로 만들되
몇몇 역마다 대피선 만들면 되고 특히나 강원 동해안 이웃구간끼리 전철놓으면
그 동안 비싼 시외버스 타지 않고도 수도권처럼 싼 가격으로 자주 왕래할 수 있고
속초-삼척구간보다 거리가 더 먼 서울-오산까지도 광역버스 전철 둘 다 다니는판에 강원영동 요 동네는 광역버스 전철조차 굴리지 않으니 참으로 안타깝다
지랄 고기잡고 서핑보드타는 촌꾸석에 뭔 통근열차
서울인구 1000만 오산인구 22만 속초 8만 강릉 22만 동해 9만 삼척 7만 면적면에서는 비교 불가능 수지타산이 안맞아도 너무 안맞는다
서울 1000만 무너진지 오래됨 - dc App
요새 광역버스 기본요금보다 더싼게 무궁화호 기본요금이다
경제성없어서 아웃
'속초-삼척보다 먼 서울-오산' 이 드립에서부터 거른다 ㅉ - dc App