철도에 근접한 BRT 사례

[익명(112.170)]

일본 나고야 가이드 웨이 버스(위)와 호주 애들레이드 오반(O-Bahn) 버스 웨이(아래)

트랙 양 사이드에 설치된 가이드 웨이에 차량 측면에 부착된 가이드 휠이 맞물려 움직이는 시스템

[영동선영동역(goldisrock1)]

저거 의미 있나

[익명(112.170)]

교통 혼잡이 덜한 외곽에서는 일반 도로로 운행되서 접근성을 높히고 교통 혼잡이 심한 도심에서는 전용 도로로 막힘없이 달려 정시성을 높히는 데에 의미가 있는 듯?

[영동선영동역(goldisrock1)]

BRT 전용도로가 아니라 트랙으로 굳이 만들 필요가 있었냐는 얘기였음

[익명(1.246)]

따라하는데가 없는건 다 이유가 있음

[익명(211.246)]

저거 옛날방식이지 요즘 자기유도로 가는데

[익명(124.56)]

자기 유도도 옛날 방식임. 요새는 자율주행으로 감

[익명(39.7)]

그냥 전용도로만 깔고 버스 굴리면 되는데 ㅉㅉ

[ㄱㄴㄷ(221.147)]

중국 샤먼 BRT 시스템도

[익명(223.38)]

저거 일본 내에서도 불필요하다고 까이던데, 그냥 brt전용 도로 깔아놓으면 되는데 굳이 가이드웨이를 설치할 필요가 있냐는 식으로 - dc App

[익명(124.56)]

도로 폭을 좀 좁히고 기사를 좀 쉬게 해 주는 정도?