그냥 청량리발 일반열차들은 동차형으로 통일하려는 것 같음

[익명(121.140)]

중앙선 EMU-250하고 ITX-새마을...

태백선 누리로...

경강선 EMU-250....

ITX-새마을이 새마을호 운임으로 돌리고 있다는게 걸리는데...

어차피 안동 이남 전철화는 늦을테고.... 청량리-부전만 무궁화 남기고 저렇게 돌릴 것 같음. 아니면 중앙선에도 누리로 돌리던가.

하지만 누리로는 7대 뿐이고 그중에 하나는 장항선 붙박이에 다른 하나는 O-Train 전용이니 5대....ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(221.143)]

청량리 인상선 들어갔다 나오면 기본 10분은 더 까먹거든... 기관차까지 돌리면 아무리 빨라도 30분은 걸러야 정리되지. 반면 동차는 10분 정도 의자만 돌리고 청소만 하면 끝.

[익명(121.140)]

청량리야 차량사업소 있는 종착역이니까 그려려니하는데 문제는 안동역이지. 이제는 아무것도 없는 완전 여객전용역이 되는데 안동 이남 개통이 늦어지면 어쨌든 오리카에시로 회차를 해야하니까. 그런데 기관차 달고 있으면 전기기관차라 하더라도 본선으로 나갔다 역주행해서 역 통과한 다음 다시 본선주행해서 붙어야하니 본선에 영향을 안줄리가.... 강릉역이 딱 이 상황이잖어. 영동선 무궁화호들은 디젤기관차니까 장폐단으로 차량사업소 들어가고 전기기관차인 태백선 무궁화호들도 일단 들어가긴 하는데 회차난이도는 떼서 왔다갔다시키고 다시 붙이고....

[익명(221.143)]

중앙선 새마을 공기수송인데, 리마을 4량이 아닌 잉마을 6량으로 굴리는거 보면 아마 반복시간 때문에 그런거 같음

[익명(121.140)]

걔는 운임 좀 낮춰야해.... 무궁화에 길들여진 사람들이 연선에 있는데.... 다원시스 EMU-150 들어오면 임시로 도색 다른 색으로 바꾸고 누리로 급으로 돌리는 것도 나쁘지 않을 것 같음.