도시권이 서울마치 무한정 큰 편은 아니다 보니 택시는 공급 수요 미칠듯이 넘쳐난다
나도 일 있을 때 수원 갈때마다 느끼는게 도로환경이 극도로 열악함. 현실적으로 대심도는 어렵고 대구같은 고가경전철이라도 좀 생기면 어떨까 싶음.
도로폭들이 그리 넓지들 못해서 고가경전철은 더 나가리 먹을 수밖에 없음 ㅠㅠ
버스철이 일상임 - dc App
남문 쇠퇴 이유도 그 버스철에 지쳐서...... 외곽 신시가지 위주로 소상권들이 대형마트를 중심으로 발달. 물론 남문이 폭망했다 그 말은 아니고, 불과 15~20년 전과 비교했을 때(마치 수원은 물론 인근 용인 화성 오산 등지에서 다 몰려온 듯한 인구 유동이었음)
좋아지는 곳만 계속 좋아짐... - dc App
정 싫으면 누구 말대로 수원보다 교통 좋다던 고양시, 정확히는 좆산서구에 반값으로 이사 ㅆㄱㄴ.
거기는 대곡소사선 GTX A 착공이라도 하잖아
도시권이 서울마치 무한정 큰 편은 아니다 보니 택시는 공급 수요 미칠듯이 넘쳐난다
나도 일 있을 때 수원 갈때마다 느끼는게 도로환경이 극도로 열악함. 현실적으로 대심도는 어렵고 대구같은 고가경전철이라도 좀 생기면 어떨까 싶음.
도로폭들이 그리 넓지들 못해서 고가경전철은 더 나가리 먹을 수밖에 없음 ㅠㅠ
버스철이 일상임 - dc App
남문 쇠퇴 이유도 그 버스철에 지쳐서...... 외곽 신시가지 위주로 소상권들이 대형마트를 중심으로 발달. 물론 남문이 폭망했다 그 말은 아니고, 불과 15~20년 전과 비교했을 때(마치 수원은 물론 인근 용인 화성 오산 등지에서 다 몰려온 듯한 인구 유동이었음)
좋아지는 곳만 계속 좋아짐... - dc App
정 싫으면 누구 말대로 수원보다 교통 좋다던 고양시, 정확히는 좆산서구에 반값으로 이사 ㅆㄱㄴ.
거기는 대곡소사선 GTX A 착공이라도 하잖아