철갤러들은 gtx 수원이랑 gtx일산 중에 어디가 더 수요 높을거라 생각함?
내가 아무리 좋게 생각을 해봐도 서울 - 지역 수요가 단순 통학 통근 수요만 있는게 아닌데
통학과 통근 외적으로 가는경우도 많은데다가 수원은 시가지 구조가 화성동부랑 용인기흥이
아예 붙어 있어서 그쪽에서 올라와서 타는 인구 조차도 많은 편이기 때문에 실상 교통 연선 인구는
수원이랑 고양이 차이는 더욱더 심한데 광역철도 외에 어제 고양충이 우기던 버스 수송량도
광역버스 전체 수송량 자료는 있기 때문에 그걸 비교를 해보면 수원이 고양시보다 더 높은 편이고
현재 만들어진 광역철도 수송량 평균이용객도 수원이 더 높은데 어떤 근거로? 댓글을 닫아버려서
그냥 말았는데 어디가 더 잠재적으로 수요가 높을까? 궁금함
고양은 단순 위성도시고 수원은 자족도시라 서울과 교통 수요는 크게 중요하지 않다는 (인천포함)
인천도 gtx 예정중인 송도가 핌피로 만들어진 노선이고 억울하면 애내처럼 핌피를 하지 그랬니 강조 했으니
수원이 수요 더 나올걸. 고양시보다 물리적인 거리도 더 멀기 때문에 심지어 도로 사정도 수원보단 고양이 나은편이고 (경부가 자유로보다 정체가 더 심하지) 인해서 궤도 교통에 의지가 더 심하고 고양은 환승 수요가 운정 뿐인데 운정 조차도 연결이 되니 사실상 고양 수요만 따로 봐야하는데 수원은 경기남부가 워낙 크니 화성 오산 평택에서 1호선이면 수원역에 내려서 gtx환승해서 강남가는 사람이 많을테니 단순 수요를 나타낸다면 수원이 압도적임
수원역 지도만 봐도 답 나옴.. 인구 125만의 딱 가운데 ㄷㄷ 게다가 1호선과 수인분당선 교차점
요즘 괜히 고양충 일산충 악질이라는 말이 나오는게 아님 걍 무시하는게 나음 현재 철도 인프라만 해도 엄청 좋은 편에다가 gtx신선 예정인데 만족 못하고 신분당 서해 연결해달라고 징징중임 노답임
철도인프라가 좋다..? 수원 사람 통근시간이랑 일산 주민 통근시간 케이스 비교 해봐?
내가 둘다 살진 않지만 체감상 철도 깔린 인프라 앞으로 계확노선 씹압승인디 만날 3호선 체감시간 이짓거리 거리더라 도시 내 철도 인프라랑 통근시간이 무슨 상관이야 고양충아 ㅋ
인프라의 양보다는 질이 중요하니까 그래..
그러면 3호선 계획중인 노선 다 폐쇠 시키고 gtx a역 한개로 살아랔ㅋ 경의선은 통일시 중요하니 봐준다 폐쇠는 안됨
난 찬성!!
대신 운정애들이 BRT로 난입하는거만 막아주라~
니 개인적은 생각으로 합리화 그만하고 애초에 3호선 운영 중단한다하면 현실에서 고양시민 폭동난다 어차피 3호선이 운정까지 운행하는건 아니니 운정 brt니 알빠없고 그 3호선 지선이라도 가져가려고 난리인 동네도 많으니 고양이 도시내에 철도는 타도시들에 비해 좋은건 사실이지 성남 서울 이런 애들이랑 비교를 하려하니 문제
병신 못배운 철스퍼거새끼라 폐쇄를 폐쇠로 아네
고양시는 100만이지만 일산은 40만이야... GTX 덕양구 안지나잖아 당연히 수원이 수요는 더 나오겠지... 120만 단일 도시 지나냐, 40만+배후60만인 도시 지나냐 문제인데...
그런식이면 수원도 팔달구만 서지 다른곳은 안섬 가장 문제점은 수원역 도로 상태가 포화라는 거임 다만 경기 남부가 크니 환승 거점 역할도 고양시보다 훨씬 커보이는데 인구 자체도 수원이 많지만 중요간 수요가 1순위고 수요가 제일 중요도인데 분명 고양충이 어제 자족도시는 교통 수요랑이 적을테니 수원은 중요성이 떨어진다 했음
아니 그 사람도 시급함을 고려할때 도시내교통이 중요하다고 했을 뿐이지 짓지 말자고는 안했잖아... 지켜보면서 너 계속 답답했어ㅠ 나도 그 생각이야.. 수원 도시철도를 짓든가 해서 GTX가 가는 수원역으로만 바로 꽂아주면 서울 가기 편해지는거 아니냐고...
나는 도시철도랑 gtx는 별도로 보고 있고 둘다 중요한데 '고양시' 보다 중요성이 떨어진다고 언급은 했단다 아무리봐도 납득이 안되니 쓴 글이고 철갤러들도 대부분 비슷한 의견들인데?
물론 수원에 철도 취약점을 이야기 한거니 당연히 음영지역이 많고 나도 도시철도 필요성을 느끼면서 철도 관련한 수원을 비하한 글이였지만 gtx 패싱건에 관해서 자족도시이기에 중요성 이야기 하면서 핌피 하지 그랬니 라고 했던것도 다 기억남
고양시는 일산시/덕양시 두 개 시여야 할 곳을 행정낭비 막는다고 못 나누게 한 곳이야... 수원보다도 면적도 2개 시급으로 훨씬 넓고...수원은 시가지 다 연담돼있잖아 고양은 그런게 아니라구... 그러니 50만급 시 2개로 생각하면 이런 싸움은 계속 없을거얌..
지방자치제도 내에서 분리되지 않은 이상은 절대로 납득할 수 없는 부분이지 그건 그런 생각이 지역 이기주의인거고 왜 따로 봐야함 결국 시 내에 같은 자치구간인데 도시 구조가 기형적인건 기형적인거고 오히려 그럼으로써 중요도가 더 떨어지는것도 사실인데
나 궁금한게 있는데 너 수원에서 생활하고 학교 다 나왔고 하면 체감상 각각 도시로의 통근 비율이 어느정도 돼..?
수원 사람이 수원 소재 대학교로 통학하고 이런 비율이 꽤 되지?
수원 사람이 수원 소재 통학하고 이런건 현재 글 내용과 아무런 관련이 없단다 그런 의미 없는 질문에 답을 해야한다는게 시간낭비고 이상하게 어제 고양충도 계속 동문서답해가지고 답답하던데
우리 싸우는거 아니잖아.. 그냥 궁금해서 물어보는데 왜 그렇게 적대적이야..ㅠ
그러면 그거는 직접 알아보시고요 그걸 왜 나한테 물음
ㅠ 알았어 나는 지역주민들이 말하는게 단지 2차자료에서 나타나는 것보다는 더 맞아들지 않겠는가 물어봤는데.. 암튼 고양시는 시역내에 그런 수요가 진짜 조금만큼만 있지 거의 없어..!!
지방자치 이야기 나온건 국가 시스템의 문제지 선량한 고양시민 문제가 아니어서 패스할게~
고양시가 좋은 대학교 유치를 못한거지 있고 없고는 이 글이랑 관련이 없어서 패스하는거야
그럼 결국 우리 이럴 이유 없는거 아니야..? 수원은 예전에는 지역중심도시였다가 지금 위성도시화 되어가니 이런 문제가 생긴거고, 일산은 철저히 위성도시로 지어졌으니 이런 형태가 된거고..?
교통 수요가 단순 위성도시이고 자족도시이고 해서 수요 차이가 나는게 아니란다. 애초에 서울에서 수원으로 갈일은 있더라도 서울에서 고양으로 갈 일이 없다라는 역통근 수요도 존재 하는거고 교통 수요라는게 한정적이 아니란다 단순 어제 고양충 통근 통학만 잣대로 비교를 하려니까 답답하는거고 거기에서 보여주는 교통 수용량 예측치가 가장 중요한데 공급에 있어서 그걸 이미 도시 구조때문에 후달린다고 인정 한 판국에
ㅇㅇ 자족도시라고 해서 사울가는 수요가 적은건 아니라는건 나는 당연한 이야기라고 생각해ㅎ
일산 50만인데
경의재앙선은 믿고 거르면 됨
애초에 경기북부하고 남부하고 스케일이 달라... 남부 사람들은 그걸 감안하고 이야기해야지
체감으로만 따져도 수원역이 수요가 더 많이 나오지 않음? 유동인구만 해도 수원역이 ㅎㄷㄷ인데?
수원에 걸께
닥 수원
수원이 허브&스포크의 이점을 보고있다고 주장한 소위 "어제 고양충" = 117.111도 일리있다고 생각하지만 이건 솔직히 수원이지
우리 일산선이랑 경의선 있는거 좆같으니까 GTX라도 끌어와라 vs 우리권역 수요 좆나많으니까 GTX도 끌어와라 에서 후자가 낫다고 개인적으로 생각하는부분
ㄴㄴ 이야기가 다름 근데 117이랑 어제 고양충이랑 동일인물임? 아이피 다르던데 그 내용이 아니라 수원은 거점 도시라 통근 비율이 낮을테니 gtx 중요성이 떨어지니 패싱 당할만 했다 고양은 위성도시니 gtx 중요성이 높으니 당연한거다 라는 소리를 해대니까 어이 없어서 글 쓴거임 통근 통학을 잣대로만 판단을 하니 저런 이야기 나오지 막상 교통 수요는 수원이 더 높음 심지어 철도 음영 지역이 많아서 연계도 잘 안되는 판국에서도 근데 수원은 자체 인구도 많은데 도시권이 워낙 커서 수요가 많을 수 밖에 없는데 계속 동문서답 하다가 댓글 닫아버려서 오늘 철갤러 의견을 물어본거임 어디가 수요 더 나올지
아 내가 대댓을 오해하기쉽게 달았네. 난 일단 너가 금방 단 이 댓글에 기본적으로 거의 전부 동의하고 그걸 전제로 깔고 대댓글로 사견 좀 달아본거야
인덕원선대신 쥐택시 깔면 안되나?
내용이랑 관련 없는거라 미안한데 너 줄바꿈을 왜 글케 하냐 읽다가 두통 생겼다. 문장 단위로 나눈 것도 아니고 문맥상 나눈 것도 아니고 병신이냐
나 일산사는데 솔직히 현재 버스랑 경중선 배차로도 서울행 수요 충분히 감당됨. 게다가 자유로-강변북로 직통에다가 제2자유로라는 도로도 있어서 자차족들도 고양시 도로교통에 크게 불만 없음. 내가봐도 일산보단 수원에 GTX까는게 나을꺼같고 일산은 경중선 배차만 해결하면 문제 전혀 없을듯 - dc App
RH마다 주차장이 되는 중앙로 1,2자유로에 불만이 없다고? 둘 다 까는게 맞지 개소리ㄴ
경중선 출퇴근때마다 낑겨가고 자유로랑 외곽순환은 주차장되는데 현재 배차로 감당된다고? - dc App
1호선이랑 무궁화 타고 다녀 ㅉㅉ