일산은 몰라도 지축~화정은 일산선이 최고임

[익명(223.62)]

ㅇㅇ 여기가 또 이렇게 일산 아파트들 낡아 빠질 때쯤 타이밍 좋게 개발 되고 스타필드 들어서고 하는데다 일산선도 있어서 서울에서 벗어난 통근자들에겐 더할나위없이 좋은 위치기도 함... 일산선이 구일산이 아닌 지금 택지 개발하는 덕양구 이 지역들 덕분에 역할이 더 선명해지고 더 빛보고 있기도 하고... 지축, 삼송, 화정에서 서울도심까지 최소 19분~30분 안이면 최고긴 함
일산에 비해 선형상 디메릿도 없음

[익명(125.142)]

게다가 경의선 배차 고자에 정시성 꽝이라서 다이어상 48분이 환승시간 포함 60분까지 고무줄처럼 늘어나는건 또 망각하시죠?

[익명(175.195)]

48분이나 걸려가 존나 가까운거도 동네에 따라 40 ~ 30분대 컷도 가능한게 고양이다 최대 기준으 대화역이고 48분인거지 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(175.195)]

제일 불리한 조건대로 해줘도 ㅆㅅㅌㅊ니 킨텍스 사거리가 엄청난 공원에 상업시설 문화시설 밀집에 집 값이 2천을 호가하는 거란다

[익명(125.142)]

그래서 님말대로 홍대 가는데 대곡역에서 '서울급행 문산 대기' 찍혀있으면 혈압이 올라요 안 올라요?

[근데(61.72)]

킨텍스 사거리? 대화역 가면 3호선 착석이 되잖아 어디 부천같은데선 꿈도 못꿔 지하철 착석 ㅋㅋㅋ 신중동에서 고속터미널까지 30분이 넘게 걸린다

[익명(175.195)]

급행은 의미가 없어 급행 기준으로 치면 더 빠르지 경인선 처럼 상시면 모를까

[익명(223.62)]

일산은 gtxa 있는데도 욕심부리니까 삼송에도 쳐발리고 여튼 자업자득임

[익명(125.142)]

아니 낮시간대엔 아예 앞에 열차가 없고 대곡역에서 기다려보면 전광판 세줄에 용문행 '금촌 출발' -> 근데 백마에서 설급행에 따여서 더 늦게옴 서울급행 '문산 대기' (빈칸) 이런 경우가 엄청 많아요...

[익명(175.195)]

얘 이렇게 말도 안되는 억지 댓글 써버리고 맨날 도망감 어차피. 그래서 나는 저격글을 꼭 올리지 밑에 글 처럼

[익명(125.142)]

아 야마도네 나중에 기회되면 대곡역에서 이번열차 문산 대기 찍힌거 ㄹㅇ 찍어온다. 비동호인이라 사진촬영 그딴거 안하는데 이건 꼭 찍어온다.

[익명(175.195)]

그래서 그 급행으로 행신역에서 서울역 10분대 돌파하는건 모르고? 어떻게 하다하다 급행을 까냐. 배차야 개선을 해야하는 문제라 치지만

[익명(175.195)]

3호선 착석권 지하철 버스로 10 지역에 gtxa 예정에 문화 상권 공원까지 천상계를 누리고 있는데 급행 배차가지고 지랄하지 마라

[익명(125.142)]

낮시간대 배차간격이 20분인 데에 한시간에 한대씩 그것도 시간대 불규칙하게 급행 넣어놓고 '서울 통근이 편해집니다' 같은 개소리를 하는데 그럼 찬양해? 당연히 급행을 빼는한이 있더라도 배차간격 10분 맞추고 용산셔틀 추가로 정시성 개선해서 적어도 전철이면 시간표 전철답게 만드는게 먼저 아니야? 니들도 좆량리 급행 당해봤으면서 급행이면 다 좋은 줄 아네.

[익명(125.142)]

완급 통합배차가 20분이고 급행은 문산 대기 찍혀있고 앞차는 완행이고 급행이고 없다니까? 혹여나 있어도 백마에서 급행한테 따여서 문산대기 찍힌 열차보다 늦게 옴.

[근데(61.72)]

경의선이 진짜 답이 없는게 용산셔틀 늘리면 강릉선 KTX 지연먹는다고 여기저기서 ㅈㄹ함 걍 그 노선은 슬슬 버리고 서해선 코인 탈준비해 (그때는 먼저오는거 타면 5분배차 ㅆ가능)

[근데(61.72)]

경의선 승하차수 보니까 낮시간대 20분은 에바고 딱 10~15분 배차 사이로만 조정하면 딱 좋을거 같은데 용산~망우땜에 안되는거임 경의는 걍 글케 살아야됨 최소 5년

[익명(175.195)]

중요한건 그 급행도 안오는 지역은요? 상시 급행 굴러가는게 9호선이랑 경인선 정도 아님?

[익명(125.142)]

근데//그나마 그때되면 개선되기는 할텐데 문제는 집에올때지. 갈때야 아무거나 골라탄다 치더라도 매우 머리아프게 환승시간 계산해가면서 김포공항/홍대입구/서울역 중 어디가서 탈지 꾸역꾸역 계산해야 되고 그마저도 상행(문산.일산 방면)시간표 휴지조각이야. 이러니 수원역-서울역 허브앤스포크 드립을 칠수밖에 없음 내가 ㄹㅇ.

[익명(175.195)]

긍까 경의선 복선 해서 거따가 배차 늘리고 GTX도 넣었어야 했는데 이제 늘리는 의미가 없지

[익명(117.111)]

그 급행 없이 일정하게 딱딱 오는편이 더 서울 빨리 접근할 수 있다고요...

[익명(175.195)]

급행 지연이 그쪽 동네만의 문제인줄 아나 그리고 상시급행은 경인선 9호선 한해서인데 왜 이리 자신 피해의식만 쩔지?

[익명(175.195)]

경의선 배차 증축이야 필요 했지만 gtx 수혜 받아서 의미 없어진거고

[익명(125.142)]

자 그래. 175 자꾸 수원 들먹이는데. 1시간에 한대씩 거기도 서울역 급행 넣어주되, 낮시간대 완행열차는 (누구말대로 도시권인구가 1.5배 더 많으니) 12분에 한대씩 넣어서 광운대 광운대 서울급 광운대 광운대 광운대 이렇게 배차해보자. 역지사지로 저렇게 생각하면 야마돌지 않겠니?

[익명(175.195)]

수원역 원래 거의 급행 한시간에 한대였어 뭔 개소리여 개정되고 다이아 꼬여서 1호선 전체가 붕괴되서 더 최악된거지

[근데(61.72)]

125// 그건 진짜 좋은거 아니냐

[익명(117.111)]

급행지연이라기보단 시간표의 들쭉날쭉함 지적인데..? 6분-20분-8분-18분 이런거

[익명(175.195)]

그러니까 나도 저걸 왜 물어보는지 모르겠음 그게 왜 나쁜거임? 광운대 광운대 서울역 광운대가?

[익명(175.195)]

니가 1호선의 상황을 모르나본데 경의선 연선인구에 2배가 넘는데 지금 다이아 개판 되서 완행이 20분에 한대 올때도 있다

[익명(175.195)]

출퇴근 시간 기준으로

[익명(125.142)]

급행이 한시간에 한대인게 문제가 아니라 NH 기본배차(완행+급행)가 20분이라 이용이 어렵다는 이야기 즉 통합배차를 자꾸 이야기하는데 급행하나 끼워놨다고 좋단다... 수원역 완행이 12분에 한대 온다고 생각해봐 님아... 급행 없애고 완행하나 더 넣고싶어지지? 그런데 여긴 완행 20분 간격에 급행 하나 끼워놨어.

[익명(175.195)]

더군다나 수원역으로 무조건 가야해서 철도 환승도 안되고 그 좁으 도로 뚫고 환승해서 집 가야댐 일산처럼 곧곧 수원이 지하철이 깔린 지역이 아니다

[익명(117.111)]

거긴 지연시잖아.. 우린 오피셜이라고

[익명(175.195)]

12분이 아니라 20분에 한대 올대도 있다고 다이아 개판되서 뭐 들었음?

[익명(125.142)]

그거는 지금 다이아 개판쳐놔서 그런거고 원래는 거기 완행 RH 5~6분 NH 7~8분이었잖아.. 거기에 급행 한대 낑구고. 물론 수요 더 많은건 알겠는데 정히 수요가 모자라면 량수를 줄이든지 해야지 8량갖고 20분 배차하면 이게 비둘기호냐 전철이냐...

[익명(175.195)]

애초에 1호선 경의선은 수요 자체가 다르니 공급량 차이나는게 당연하지만서도 현재로써 배차 불안정 보면 1호선도 개판인거고 + 수원은 수원역에 내려야 하잖아

[익명(175.195)]

너는 비교점을 아까부터 계속 상위랑 동일하게 측정하고 있는데 너가 비교하는 비교치가 존나 이기적인거야

[익명(125.142)]

여기는 아예 '다이어상' 완행이 NH 20분 배차라니까? 평창올림픽때 21분 지연 처먹은 시절에는 37분까지 배차 벌어진적도 있어.. '오피셜 기준'을 비교하는데 자꾸 웅앵웅이야 왜.. 정상운행시 20분인 데랑 정상운행시 7분, 비정상시 20분인게 같니?

[익명(175.195)]

그러니 내가 말했잖아 배차 증축은 필요 했지만 GTXA 때문에 경의선 추가복선이 물건너 간거고 그것보다 엄청난 큰 수혜를 누렸으면 뭔 20분 타령이야 1호선은 경의선 연선인구보다 훨씬 많은데도 지연때문에 20분이라고 rh7분이면 뭐함 전철이 안오는데?

[익명(175.195)]

더군다나 1호선 경의선 배차차이는 당연히 있어야 하는거고 아까 일산 판교 비교질부터 동일선상에서 비교하는게 아니라 체급이 어떻든 싹 다 무시하고 단순 논리로 비교를 하니까 그지랄 되는거임

[익명(125.142)]

아니 그건 구토부한테 항의를 하시고요.. 다이어 개판치기 이전 정상상태 기준으로 경부선 RH 5~6분 NH 7~8분 배차였고 경의선 RH 10분 NH 20분 배차였다고요. 공식 시간표상으로. 다이아 망가뜨린거 고친다고 불철주야 하면서 서울급행 부활하고 별 지랄 다하고 있잖아.. 그리고 그것도 니네들이 급행 금정정차 금정정차 강남 웅앵웅 하다 터트린거고.

[익명(118.235)]

닥치고 내가 집이 성산동(디엠시~홍대 사이) 일하는곳이 정발산이라 잘 아는데 어쩔때는 연신내에서 갈아타는거랑 경의중앙선 타는거랑 똑같더라 경의중앙선 배차시간 ㅂㅅ이라서

[익명(125.142)]

그리고 수요 더 많아서 당연히 차이나는건 알겠는데 아무리 수요가 적어도 일단 전철이란 걸 지을거면 최소한 전철답게는 타게 해줘야지. 정히 수요가 모자라면 량수 줄이라고 제발. 20분에 한대 다니는게 비둘기호지 전철이냐? 20분에 한대면 저기 여주 수준이야...

[익명(175.195)]

그러니 그걸 떠나서 애초에 1호선 경의선은 배차 차이 나는게 정상이라구요 뭐 들음?

[익명(125.142)]

그리고 수요 더 많아서 당연히 차이나는건 알겠는데 아무리 수요가 적어도 일단 전철이란 걸 지을거면 최소한 전철답게는 타게 해줘야지. 정히 수요가 모자라면 량수 줄이라고 제발. 20분에 한대 다니는게 비둘기호지 전철이냐? 20분에 한대면 저기 여주 수준이야... 너야말로 뭐 듣냐? 설마 여주시 수요가 고양+파주보다 많다는거 주장할려고?

[익명(175.195)]

경의선 복선 배차 증차는 훨씬 큰 혜택으로 감안 하는거고 더군다나 지금 경의선 노선 혜택조차 못받는 지역 널리고 널렸구요

[익명(223.62)]

서해선 개통이랑 gtxa 개통까지 존버 가즈아 ㅇㅇ

[익명(175.195)]

배차가 복선 늘리지 않은 이상 불가능인데 뭔 아까부터 설명을 해줘도 똑같은말 또 하게 만드냐. GTX A라는 엄청난 수혜를 얻고 지금 복선이 힘든거 아니야 배부른 소리지

[근데(61.72)]

자자 제 말 잘 들어보세요. 30분에 한 대 오는 경춘선이랑 현재기준 병점~신창 완행역도 있는데 20분이 아주 못탈 배차는 아니지 않을까요? 아 저기 부산에 동해선도 있군요

[익명(175.195)]

그래놓고 비교 한다는게 1호선 심지어 다이아 개판 됨. 1호선과 경의선 승하차량 비교해볼까 얼마나 차이나나 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(117.111)]

그냥님 그럼 20분 배차 잘 타고 다니세요... 하루에 40분씩 더 길에 잘 버리고 다니십시오..ㅎ

[익명(117.111)]

그냥이 아니고 근데님이시네요..

[익명(175.195)]

20분이라도 감지덕지인 곳 많음 내가 말 안했음 하나하나 고양시보다 철도 환경 좋은곳이 경기남부에 성남뿐이 없다고? 나머지들은 어떻게 산대? 그 인구 81만 화성시도 전철역 한개 배차 20분은 될텐데

[익명(125.142)]

승하차량 승하차량 수요 수요 수요 웅앵웅 말을 해줘도 못알아듣고 ㄹㅇ 지겹다 진짜. 수요가 존나 적어도 일단 전철은 니가 그리 중요시하는 예타 등등 정상적인 절차로 뚫었고. 그럼 적어도 전철을 전철답게 이용할 만한 최소한의 배차간격은 맞춰줘야되는 거 아님? 정히 수요가 부족하면 20분 배차를 할 게 아니라 10분 배차에 단량 동차를 굴리든가...

[익명(175.195)]

수요에 의해 공급이 있는데 그걸 쌩가면? 천안 부터 5분 배차 해줘야지 경강선은? 너는 시장 논리를 무시하고 너낸 동네 중심으로 생각하니 그런 이기주의 발상이 나오는거임

[익명(175.195)]

니 논리대로라면 지금 지하철 모든 구간 5분 배차 들어가야지 전부다 수요 따라 정해지는건데 물론 경의선 배차가 좋은편이 아니라는건 알지만 현재 증차가 불가한 상황에다가 그 이유가 엄청난 혜택을 받은 지택시 때문인데 그런 과정들을 싹다 무시한다는게 어이가 더 없어지지

[익명(125.142)]

시장논리고 나발이고 최소한의 한도라는게 있는거란다 제발.시장논리까지 들먹이네 이제..그래서 거지들 굶어죽게 두디?최소한 입에 풀칠은 하라고 기초생활수급 해주지?전철도 일단 노선 자체는 타당성 절차대로 통과했지?그럼 최소한 전철 탈 수 있는 시격은 해줘야지.20분이면 니네 무궁화보다도 적게오는 거에요.왜 지평역도 전철 들어갔으니 문제없겠네?

[익명(175.195)]

다시한번 말하지만 인구 81만 화성시부터도 전철역 한개에 배차 20분대라고

[익명(175.195)]

그런 식의 논리라면은 내가 말했다 시피 인구 5만 읍내에도 도시 지었으니까 거기다가도 도시철도 다 깔고 5분 배차 해주고 다 해줘야댐 천안 배차는? 20분 이상인데 지금 깔린 노선만 해도 20분 배차 넘는것도 많은데다가 수요 공급 논리 무시하면은 전국에 다 지하철 깔고 상시 5분 해줘야지

[익명(175.195)]

그래서 너를 필두로 고양충이 욕을 먹고 있는거야 지역중심적인 생각을 하니까 니 지역중심적인 생각 토대로 하면 전국 지하철 깔려있어야대

[익명(125.142)]

1. 천안은 애초에 서울 통근권이 아니고 2. 니가 말하는 지방 읍면리는 애초에 노선 자체가 타당성이 안나오고 3. 경의선은 노선 자체 타당성은 나왔고. ㅇㅋ?

[익명(175.195)]

통근권이고 아니고가 왜 나옴? 지었는데 니 말처럼? 그리고 배차 계속 내가 댓글에 수십번 썻으니까 했던말 또 하게 만들지 말고

[익명(125.142)]

5만명 읍면리 드립도 웃긴게, 애초에 전철 뚫어놓고 2시간에 한대 이렇게 넣어야될 정도로 수요가 없으면 전철 자체를 짓지를 않아요.

[익명(175.195)]

그리고 경의선 예비타당성 자료좀 올려줄래 확인할게 있다

[익명(175.195)]

경의선이 20분에 한대 수요라면?

[익명(175.195)]

니 말과 논리가 계속 엉키고 엉키니 니가 했던 내용을 그대로 말해주면 그건 또 아니라고 쌩뭐라 하고

[익명(175.195)]

왜 또 말이 없을까나 지금 내가 경의선 총 승하차량도 보고왔다.

[익명(125.142)]

2000년대 초반 자료를 찾으려니 시간이 걸리지. 좀만 더 기다려봐라.
http://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?num=75123
예타자료는
아니지만 당시 kdi의 반응 및 떡밥.

[익명(125.142)]

http://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?num=45525&topic=
일단
당시 건설교통부에서 승인했다는 자료는 찾음. 자세한 조사내용은 더 기다려봐라.
그러고보니 2006년 개통예정으로 되어있었네?
와 티스푼 실화인가.

[익명(175.195)]

2006년 개통인데 2009 개통이면 어마어마하게 빨리 된건데 무슨 티스푼 ? 하긴 딴 지역 상황을 모르니 자기 중심적이니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 예타 내용중에 확인할거 있으니

[익명(125.142)]

찾았다.
http://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?num=99285&topic=
118회
운영 예정이었다네?
그럼 보통 운행시간이 15분인걸 감안하면
시간당 약 8편성인데, 러시아워에 몰아주는거 감안하면 출퇴근 12편성/시간당 낮시간 6편성/시간당 정도를 고려했던 거. 실제 지금 일산선이 정확히 그 배차간격.

[근데(61.72)]

ㅋㅋㅋ 하긴 1996년에 착공한 수인선이 2020년에 완전 개통하는 세상에 3년정도면 양호네

[익명(125.142)]

어라라? 근데 왜 지금 실제 다니는건 출퇴근 시간당 9편성, 낮시간대 시간당 4편성, 총 87회 뿐이지...?

[익명(175.195)]

아니 예타 자료를 올려달라고 이건 뭔;;;;;

[익명(125.142)]

그렇구나! 이게 다 좆창올림픽 추진한 MB정부가 안보가 어쩌고 웅앵웅 하면서 경의선 연선에 관심이 없어서, 경의중앙선 전철을 계획보다 적게 넣고 그자리에 경강선 KTX를 넣은거구나!

[익명(175.195)]

예비타당성 조사 올려 달라니까 뚱딴지 같은거 쳐 올려놓고 수요 공급 논리 무시하고 자기동네는 무조건 배차 많아야 하는 주장을 하는 그분이신데 천안은 통근 지역이 아니라 하시고 ㅋㅋㅋㅋ

[익명(125.142)]

2001년 자료를 뭔 수로 구하냐.. 그리고 그때는 타당성조사가 아니라 건설교통부 승인/불승인이었을껄? 118회 근거는 맨 마지막 링크 들가서 첨부파일 열어라.

[익명(175.195)]

내가 왜 너한테 예비타당성 조사를 가져 오라고 했을까? 응?

[익명(175.195)]

경의선 국가철도망인데 예타 자료를 못구한다고 오래됬다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(125.142)]

https://namu.wiki/w/예비타당성조사
99년부터
제한적으로 도입했고 완전 도입은 2002년.
경의선 사업승인은 2001년. 즉, 자료 없을수도 있음.
어쨌든 구토부, 당시 건설교통부는 타당한 사업이라고 건교부장관이 승인은 냈음.

[익명(125.142)]

그리고 예타 보고서는 찾을 수 없지만, 개통 6개월 전 발표자료에 최종적으로 118회 운행한다는 언급이 있음. 즉, 공식 발표자료에 118회가 찍혀 있다는 것은 최소한 내부적으로 운영계획 정도는 118회가 목표였다는 것 정도는 알 수 있음. 더 자세한 데이터는... 2001년 일이라 더 뒤져봐야 할듯. 애초에 그땐 전산화도 막 될랑말랑 하던시기였는데 뭐

[익명(175.195)]

이제 하다하다 나무위키 내가 나무위키를 안봤겠니? 심지어 뜨지도 않네 ㅋㅋㅋㅋ 내가 생각하고 있던 지식이 나는 다른가 했어 지금. 계속 예타 타령 하길래 니가 그렇게 좋아하는거 좀 보자고 진짜 확인할 내용이 있다니까? ㅋㅋㅋ

[익명(175.195)]

내가 왜 너한테 예타 자료 확인할거 있다고 구해오라고 했는지 하긴 너같은 억지주장만 계속 해대고 있는지 알리는 없겠고.. 경의선이 어떤 목적으로 지어졌는지는 지금이라도 나무위키라도 봤다면 어느정도 알거라 생각하고 그리고 배차 부분은 내가 수십번 댓글에서 달았으니 언급할 가치가 없고

[익명(175.195)]

공급 수요 논리 무시하면은 그 세금은 너가 다 낼거고? 고양시가 세수 대비 경기도에서 얻어가는거 제일 많은데? ㅋㅋㅋㅋ

[익명(175.124)]

근데 경기남부에 일산보다 더 좋은데 안양도 있는데?

[익명(223.38)]

최고일수밖에 없지. 처음부터 지하철부터 깔려있었고 그 주변을 개발한거니까. 다른데처럼 아파트짓고 후철도 놨으면 그정도 못만든다. - dc App

[익명(223.62)]

게다가 저기 대화 정발산이랑 다르게 서울도심도 20분컷 ㄷㄷㄷ

[익명(117.111)]

전광판 저거 세줄 ㄹㅇ 일상이거든? 안믿냐?

[익명(117.111)]

집 돌아가는것도 문제야 용산역에서 일산가려는데 구리 출발 하 ㅅㅂ 열차가 서울에도 안들어와있는게 말이되냐

[익명(223.62)]

그냥 서해선으로 이동 경로 바꾸는 게 답일듯

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

내가 일단 고양시민이고, 싸우는거 쭉 봤는데 서해선/gtx가 모두 정상적으로 뚫린 상태라면 고양시가 수원시보다 '서울통근'에 있어서 더 나은것 맞을수 있다 근데 지금 상황만 놓고 본다면 고양이 수원보다 더 좋다고 할 수 있나?

[익명(175.195)]

환경만 보면 좋다고 할수 있지 더군다나 a신선은 착공까지 들어갔으니 비교 불가에 애초에 도시 통근권 규모만 해도 원래 수원이 좋아야 하는게 맞는데 비교당하거나 아래라는게 안좋다는 거지

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

그리고 개인적으론 지방출장을 많이 다니는데 진짜 수원/분당에 살게만 해준다면 소원이 없겠소이다... 와 대한민국 어디든 서울을 뚫고 지나가야함;; 근데 집값이 허락하질 않네 ㅋㅋㅋㅋ

[근데(61.72)]

지방출장 잦으면 광명 석수는 어때? 많이 비싼가.. 광역으로 강남역 가고 1호선 완행타고 도심 여의도 들어가고, KTX는 광명역 일반 열차는 영등포

[익명(175.195)]

수원은 집 값 싸다

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

내가 일산선 역세권인데 평당 1천만 조금 넘을걸 이걸로는 수원 어디 구석이나 공군기지 옆에 처박히는거 아니냐

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

성균관대역 근처 찾아봤는데 수원도 집값이 비싼건 아니구나 ㅠㅠ

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

당연히 동탄보다는 비쌀 줄

[-우히히(sh01040609de)]

원당돌고 구파발 연신내 드리프트 하는데 화정입장에서 최고라고?

[익명(223.62)]

ㅇㅇ 화정에서 경복궁 30분 컷임 그렇게 많이 안돌아 화정까지는

[SRT수서역(srtsuseo)]

지축~화정 쪽 갈일 있으면 난 닥치고 일산선 ㅇㅇ ㄹㅇ 꿀임