거기 미어터져봐야 경의선 서울역 출근급행보다도 널럴함 (승하차객이 경기광주 하나빼면 다 동해선하고 경쟁중 ㅋㅋㅋ)
안널럴해 임마 1cm도 못움직이는데
경의선 서울역급행도 똑같이 4량인데 거기는 못 움직이는 수준이 아니고 아예 숨도 잘 못쉼 아직 멀었어 경강선... 그리고 애초에 딱 한 역만 승하차하는 노선이 미어터져 봤자
1. 승객 수요의 대부분이 RH에 몰리고 2. 노선 전체에서 차곡차곡 채워서 끝단인 이매와 판교에서 터트리는 구조 때문에 혼잡률이 높음
약간 우이신설선 비슷한 느낌
수요 없는거 맞다. 출근시간에도 누워서 갈수있을정도
누워가는거 인증좀 진짜 미투걸릴거같아 짜증나는구만
ㄴ 인증 안해도 다 알텐데. 아침에도 누워서갈수있는게 경강선이다. 솔까 폐선이 적당함
관종~ㅅㄱ
ㄴ 관종이 아니라 사실임. 경강선은 냉정히 폐선이 답임. 그정도로 누워서감
거기 미어터져봐야 경의선 서울역 출근급행보다도 널럴함 (승하차객이 경기광주 하나빼면 다 동해선하고 경쟁중 ㅋㅋㅋ)
안널럴해 임마 1cm도 못움직이는데
경의선 서울역급행도 똑같이 4량인데 거기는 못 움직이는 수준이 아니고 아예 숨도 잘 못쉼 아직 멀었어 경강선... 그리고 애초에 딱 한 역만 승하차하는 노선이 미어터져 봤자
1. 승객 수요의 대부분이 RH에 몰리고 2. 노선 전체에서 차곡차곡 채워서 끝단인 이매와 판교에서 터트리는 구조 때문에 혼잡률이 높음
약간 우이신설선 비슷한 느낌
수요 없는거 맞다. 출근시간에도 누워서 갈수있을정도
누워가는거 인증좀 진짜 미투걸릴거같아 짜증나는구만
ㄴ 인증 안해도 다 알텐데. 아침에도 누워서갈수있는게 경강선이다. 솔까 폐선이 적당함
관종~ㅅㄱ
ㄴ 관종이 아니라 사실임. 경강선은 냉정히 폐선이 답임. 그정도로 누워서감