고양 일신 도시는 서울북부 서울도심의 베드타운으로 지어진 신도시인데
왜 계속 진짜 강남타령 하는지 모르겠음 불리하면 강남 가는 시간 타령해댐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 징징은 나올수 밖에 없지만 어차피 GTX라는 대체 노선까지 확정 되었는데도 징징 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 동탄같은데도 도심 멀다고 징징 거리는게 있긴 하지만
고양 일신 도시는 서울북부 서울도심의 베드타운으로 지어진 신도시인데
왜 계속 진짜 강남타령 하는지 모르겠음 불리하면 강남 가는 시간 타령해댐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 징징은 나올수 밖에 없지만 어차피 GTX라는 대체 노선까지 확정 되었는데도 징징 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 동탄같은데도 도심 멀다고 징징 거리는게 있긴 하지만
수원 평택 오산은 서울로 통근하라고 지은데가 아닌데 왜 징징거리느티 모르겠음ㅎㅎ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 환승수요라고 들먹인거 다시 찾아보니 천안까지 묶어놨던데 천안이 서울 통근하라고 만든 도시인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수원 평택 오산은 인구대비 철도 인프라로 징징거리는거죠 정확히 따지면요. 그리고 환승수요 천안 묶어 놓은적 없는데요? 왜 또 갑자기 주작을 또 하실까나
아 그럼 삥택도 서울 통근권이렸다? 우길걸 우겨라 제발. 동탄 운운하는것도 웃긴게 애초부터 2기신도시 초기에 동탄, 판교는 자족형 도시라고 자족도시 성향 겸해서 지은 도시인데? 그래서 테크노밸리 있고 삼성 있는건데? 단지 판교는 운좋게 서울 출퇴근도 충분히 가능하다못해 엄청 좋은입지라 평당 3천대까지 뛰었을 뿐이고, 동탄은 원래 목적에 충실했을 뿐이고.
아니 웬 뚱딴지 같은? 평택 서울 통근권이라는 이야기를 내가 어디 했다는건지? 다만 서울로가는 수요는 있겠지 뭔 계속 또 뚱딴지 같은 소릴 해대나
반면에 나머지는 위성형 도시라고 기존 도심 또는 1기신도시 확장형이고. 수원에 작대기 그어졌던 광교, 일산에 작대기 그어졌던 운정/한강, 의정부에 작대기 그어졌던 옥정, 천안에 작대기 그어졌던 아산. ㅇㅋ? 당시 신문기사 찾아보면 1기 신도시 또는 구시가지에 작대기 그어놓은 도시들 ㅇㅇ.
그러니까 비꼬아서 동탄도 징징이라 적어놓은거고 그리고 판교는 자족도시겸 위성도시 둘 목적으로 지어진 신도시랍니다. 짓고나서 산업시설이 더 커졌을 뿐이죠
아니 그러니까 그런 뚱딴지 같은 신도시 확장형이고 그거랑 나랑 무슨 상관이여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니가 환승수요 환승수요 환승수요 '평택/동탄/오산 -> 수원경유 -> 서울통근' 같은 웅앵웅 안했냐 ㅋㅋㅋㅋ
근데 정작 삥택 띵탄 오싼 셋 다 서울 통근하라고 지은 거 아니라고 ㅋㅋㅋㅋ 니가 니입으로 이글에 일산 강남통근용 아니랬으니까 같은 논리 펼쳤는데 왜 풀발이냐곸ㅋㅋ
글이나 제대로 쳐 읽고 댓글을 달아주던지 개념글에서 관련 된 내용이 있구만 평택은 수원으로 오는수요나 서울로 가는수요도 있겠지. 정작 수원 생활권 기준으로 말 한거고 니가 말하는 동탄 조차도 수원삼성단지를 필두로 붙어 있는 지역이여 그냥 어디서 엿들은걸로 이야기 하려하지 말고 그 도시가 어떻게 형성되고 이주자가 어떻게 되면 이런거나 좀 알아와
내가 말하는 수원 도시권이 어딜 향하고 있는지도 이미 수십번 언급을 했고. 그리고 너가 지금 천안 언급을 했는데 수원에서 - 천안 1호선 직결된 이유가 수원 천안 수요가 많아서라고 내가 철갤러에게 들은것 같은데 확실하진 않으니 그건 내가 내일 다시 물어보고, 어차피 천안이랑은 상관도 없다만