갓 나온 2019년 1~11월 코레일 홈피에서 갓 다운받은 자료는 일평균 승하차량이라고 빽빽 우기면서 무시하고

지가 들고온 꺼무위키 2017년(또는 2018년-> 2018년에 조사한 2017년 데이터인지 2019년에 조사한 2018년 데이터인지 알 수도 없고 짱깨도 수정 가능한) 자료 총하차량만 가지고 빽빽...

경부선 병점이남 일평균 13만+장항선 일평균 3만
합쳐서 약 16만

경의선 일평균 약 22만

16만 × 365 = 175가 원하는 1호선 병점이남 연간 승하차수
22만 × 365 = 175가 원하는 경의선 연간 승하차수

이젠 아주그냥 산수도 못하는걸 티내네..


175야. 평균 구하는거 안배웠어?


코레일에서 친절하게 \'365일치 그날그날 승하차 다 집계된걸 다 더해서\' 365로 나눈게 일평균 승하차랍니다.


즉 365를 다시 곱하면 365일치 승하차 다 더한 거 = 연간 승하차량이 그대로 역산된다는거. 고등학교 졸업은 하심?


게다가 더 확실한건 꺼무위키 1호선 문서의 경부선 연간 승하차량은 병점이남 따로 서술된 부분이 없음.


즉, 꺼무에서 1호선과 경의선 데이터를 봤다면 그 기나긴 가디단~신창 구간 연간 승하차량 데이터를 보고와선 경의선보다
\"1호선 병. 점. 이. 남.\" 의 수요가
수요 많다고 풀발중.


난 이제 잔다.
더이상 논쟁할 가치도 없다 이젠.