미금역에서 망포역까지 타봄
소감은
1. 더럽게 안옴 ㅋㅋㅋ 한대놓치는 순간 15분 이상 기다림.
2. 러시아워아닌데도 사람이 핵 많음.
3. 보정, 신갈, 상갈, 청명역은 없어도 될듯.
4. 영통이나 망포 전까진 물갈이 더럽게 안됨.
(은근 서울-수원 구간을 분당선타고 다니는사람 꽤 있더라)
5. 배차 씹망인데도 망포역에서
인계동이나 수원역 가려고 엄청 많이 탐.
소감은
1. 더럽게 안옴 ㅋㅋㅋ 한대놓치는 순간 15분 이상 기다림.
2. 러시아워아닌데도 사람이 핵 많음.
3. 보정, 신갈, 상갈, 청명역은 없어도 될듯.
4. 영통이나 망포 전까진 물갈이 더럽게 안됨.
(은근 서울-수원 구간을 분당선타고 다니는사람 꽤 있더라)
5. 배차 씹망인데도 망포역에서
인계동이나 수원역 가려고 엄청 많이 탐.
망포에서 수원역 가는데 10분밖에 안걸리니 체감이 좋거든... 버스타고 가면 언덕 넘어야 해서 흔들리기도 하고 퇴근길이면 막혀서 시간도 걸리고 좀 지랄맞지...
영통 망포 수원시청 같은 역에서는 분당선이 수원역으로 가는 대중교통 중에는 단연 으뜸임. - dc App
상갈역 은근 보라지구에 민속촌에 사람 많음. 마을버스들 다 거기로 집결해서 ㅇㅇ
저러니 증편하라는 소리가 나오는거지. 광운대 셔틀 없애고 그차들 전부 분당선으로 보내야함. 상시급행 굴리게 - dc App
진짜 광운대셔틀 6량은 쓸데없는듯 분당선으로 다 보내야됨
신갈 상갈 연선주민 꽤 있어서 무시못할걸 그쪽 쭉 베드타운임 - dc App
수요는 많은데 배차 늘리는게 시급한 문제임
분당선은 8량화 대신 편성수를 늘여야 할 필요가 있다고 생각함 서울시내에서도 터져나감
ㅇㅇ 일단 증편부터 해서 배차간격을 줄인다음 그래도 안되면 8량증결해야지
6분/ 12분간격은 해줘야 할듯 지금 7분/14분이라;;
급행 지금 RH에 몰려있는거에 앞뒤로 한개편성씩만 늘려줘도 좋을텐데