일산선은 분리시켜야 할 것 같지 않음?

[병따개(bsl325)]

따로 분리시켜서 4량으로 자주 굴리는게
적자 개선에 더 효율적일 것 같지 않음?

[익명(125.142)]

GTX랑 서해선 둘다 뚫리면 대곡 뒤로 운정중앙까지는 4량 셔틀화가 나아보이는데 문제는 광역철도 기능이 멀쩡한 덕앙구.

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

그래도 RH에 가끔 8분 배차도 있는데 이거 3분으로 줄여준다면 4량셔틀도 괜찮은데 역 중에 어딜 뜯어 고쳐서 엄청 크게 만들어야 함

[익명(223.33)]

굳이 분리시킬 필요는 없음. 그냥 경부고속선이랑 경부선 관계라고 보면됨

[역시하나둘셋(dngusrnjs)]

굳이 분리 할 필요는 없는데 10량 굴리기엔 적자가 심해서 배차간격 유지하려면 량수를 줄여야지 뭐

[익명(223.33)]

그럼 3호선을 다 끊어버린다기 보단 10량 대곡행은 좀 줄이고 대곡-삼송은 6량 정도 셔틀하는 방법도 있을듯 함, 4호선 안산구간 처럼.

[566655656(218.53)]

그건 경의중앙선하고 과천안산선도 마찬가지다