환승추가랑 돌아가는거랑 비슷해서 의외로 저거 비효율 적일 수도 있어. 3호선 연신내에서 6호선 고려대 갈때 종3-동묘 6호선 타는거랑 약수에서 환승하는거랑 비교해보면 답 나올듯
연신내에서 고대갈때는 차만 안막히면 7211이 나을 수도 있지
일단 철도만 논해보자구. 환승 추가랑 돌아가는거 비슷한거 예 든거니까
3,4호선 직결화를 고려 안하는 점이 타노선과의 직결에 다이어 꼬임현상(1호선의 경부선 급행이슈처럼 청량리 연장의 예)과 독립문-서울역간 노선부설 비용이 커서 폐기되고 안나온것 같아 그래서 신분당선으로 대체된것 같음
직결해서 두 노선 다이어가 같이 가는게 연쇄 지연위험이 큰건맞는데 급행을 고려하지 않은노선이라면 1호선만큼 큰 문제 생길일은 없다 다만 4호선급행화를 시도하는게 변수일듯
해당 댓글은 삭제되었습니다.
신분당 올라갈 거면 환승 좆같은 서울역보다 명동-시청-서대문-독립문 루트가 낫다고 본다. 시청에서 1,2호선 잡으면 은평구 불만 싹 사라짐
752 루트네 - dc App
정말 중요한 노선 ㅇㅇ - dc App
은평구 서대문구 서울역 여의도 신촌 홍대입구 가기 개불편 - dc App
은평구사는사람임. 저기 편하게 빨리가려면 790 799나 광역버스타야되는데 저거만 있으면 충분. - dc App
아무리 봐도 이게 맞는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
3호선 지선은 광교가 아니라 저기에 지어야 한다. - dc App
근데 저거 뭐를 연장해서 이어야되냐 ㅋㅋ
3-4호선 직결이면 제일 간단하고 현실성있음 이번 계획 밀렸으니 다음계획에 들어가길 바래야지
대화발 서울역행 셔틀도 괜찮을것같네 아니면 사당까지 가도 좋고 그러면 충무로 연결선도 필요없어서 좋고
2호선 환승 안되는게 단점
서소문사거리에 역 지으면 딱 양쪽으로 수색-디엠시 정도 나와서 돈이 넘쳐난다면 가능할수도있다 ㅋㅋ
한국 사철이 발달되는 여건이면 저 구간 백퍼 전철 들어왔다.
서대문역에 승강장 비워놔서 저거 가능하지 않음?
안되면 서대문역 찍고 서울역 경의선 승강장 종착해도 되지 않나?
환승추가랑 돌아가는거랑 비슷해서 의외로 저거 비효율 적일 수도 있어. 3호선 연신내에서 6호선 고려대 갈때 종3-동묘 6호선 타는거랑 약수에서 환승하는거랑 비교해보면 답 나올듯
연신내에서 고대갈때는 차만 안막히면 7211이 나을 수도 있지
일단 철도만 논해보자구. 환승 추가랑 돌아가는거 비슷한거 예 든거니까
3,4호선 직결화를 고려 안하는 점이 타노선과의 직결에 다이어 꼬임현상(1호선의 경부선 급행이슈처럼 청량리 연장의 예)과 독립문-서울역간 노선부설 비용이 커서 폐기되고 안나온것 같아 그래서 신분당선으로 대체된것 같음
직결해서 두 노선 다이어가 같이 가는게 연쇄 지연위험이 큰건맞는데 급행을 고려하지 않은노선이라면 1호선만큼 큰 문제 생길일은 없다 다만 4호선급행화를 시도하는게 변수일듯
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신분당 올라갈 거면 환승 좆같은 서울역보다 명동-시청-서대문-독립문 루트가 낫다고 본다. 시청에서 1,2호선 잡으면 은평구 불만 싹 사라짐
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정말 중요한 노선 ㅇㅇ - dc App
은평구 서대문구 서울역 여의도 신촌 홍대입구 가기 개불편 - dc App
은평구사는사람임. 저기 편하게 빨리가려면 790 799나 광역버스타야되는데 저거만 있으면 충분. - dc App
아무리 봐도 이게 맞는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
3호선 지선은 광교가 아니라 저기에 지어야 한다. - dc App
근데 저거 뭐를 연장해서 이어야되냐 ㅋㅋ
3-4호선 직결이면 제일 간단하고 현실성있음 이번 계획 밀렸으니 다음계획에 들어가길 바래야지
대화발 서울역행 셔틀도 괜찮을것같네 아니면 사당까지 가도 좋고 그러면 충무로 연결선도 필요없어서 좋고
2호선 환승 안되는게 단점
서소문사거리에 역 지으면 딱 양쪽으로 수색-디엠시 정도 나와서 돈이 넘쳐난다면 가능할수도있다 ㅋㅋ
한국 사철이 발달되는 여건이면 저 구간 백퍼 전철 들어왔다.
서대문역에 승강장 비워놔서 저거 가능하지 않음?
안되면 서대문역 찍고 서울역 경의선 승강장 종착해도 되지 않나?