GTX-D의 가장 효과적인 노선

[익명(112.221)]

그간 교통연구원들과 시민들 사이에 줄기차게 주장된 2호선의 수요분산 필요성과 9호선의 지옥철 오명..

전부 남부권역을 동서로 가로지르는 노선에서 제기되어 왔음.

아래 GTX-D노선은 2호선과 9호선의 수요분산과 하루 150만 출퇴근 시민들을 위한 획기적인 노선임에는 분명해보인다.

어쩌면 A, B, C노선보다 D노선의 B/C값이 더 높게 나올 수도 있겠다.

[익명(114.206)]

정신차려

[OceanColour(damonlover)]

차라리 공철 연장 후 용산 이후 경원선 직통이 나아보임

[00(183.109)]

김포=>검단=>계양,대장신도시=>부천종합운동장=> 가산디지털단지=>사당=>강남=>삼성=>잠실=>하남 이노선이 될거임 신도림은 절대 아님 지금도 신도림 출퇴시간 지옥인데 신도림을 또 지나간다고?? 절대 아님ㅋㅋ 신도림을 최대한 배제하면서 신도림 혼잡도 줄이는 쪽으로 노선을 설정하겠지ㅋㅋ 부천종합운동장에서 B노선, 7호선과 환승시키면 신도림 인원들 지금보다 절반 가까이 줄어들거임 1호선 인천 부천구간 7호선 인천 부천구간 사람들을 신도림에서 부천종합운동장으로 끌어 모으면서 일단 1차적으로 신도림 혼잡도 개선시키고 계양 대장 신도시 지나가면서 신도시 교통 문제도 해결하고 김포 검단 신도시 지나면서 지금의 9호선 타고 강남으로 진입하던 서북부 지역 주민들도 끌고 와 9호선 혼잡도도 줄이고

[익명(223.38)]

김포한강신 - 검단신 - 계양대장신 - 부천종합운동장 - 가디 - 사당or이수 - 강남 - 삼성 - 잠실 노선이지.. 김포공항은 뭐 웃으라고 넣은거임??

[익명(175.223)]

그럼 거점인데 김공 안넣냐? 가디는 ㅇㅈ. 신림도 넣지 - dc App