https://inspektor.weebly.com/blog/20160503#
여기서 EMU-300과 관련된 정보를 보는데, HEMU-430X를 계승하지 않아 뭔가 다운그레이드 될 것 같은 느낌이 듦.
0-300 가속에서 신칸센 N700계 제치는 거 아니었나?
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여기서 EMU-300과 관련된 정보를 보는데, HEMU-430X를 계승하지 않아 뭔가 다운그레이드 될 것 같은 느낌이 듦.
0-300 가속에서 신칸센 N700계 제치는 거 아니었나?
N700이 애초에 그쪽나라에서도 엄청 특이케이스 아닌가? 그 언저리만 가도 상당한 성능이라고 생각함
좆본이 특이한거지 짱개, 영프독도 N700 가속력은 못따라감 - dc App
그건 나도 어느정도 동의함. 그런데 고속철도 상에 중간역이 너무 많이 생겨버린 게 문제임. 역간 거리가 짧아져서 300을 유지하기 힘들어진 게 현실임. 이걸 감당하려면 N700S하고 500계를 누르는 가속도를 가진 차량이 나와야 하는 상황임. 중간 역신설만 최대한 안했어도 EMU-320만 나와도 되는 건데, 안타깝게 느껴짐.
특이한건 아냐. Zefiro V300도 2.52km/h/s 나와.
해무 상용화한게 에무300아님? - dc App
나도 그렇게 알고 있었는데 위 게시글을 보고 나니까 내가 잘못 알고 있던 것 같다는 생각이 들었음. 착각일 수도 있음.
애초에 해무는 동력분산식 고속철도 시제차량이라 EMU-300이 430키로까지 낼 필요가 없음
400 못 내는게 문제가 아니고, 가속도 문제임. 속도는 320이면 충분함. 중간 정차역이 꽤 많이 생겨서 역간 거리가 짧아졌기 때문임. 그래서 N700계가 언급된 것임.
emu-320 기준으로 n700 제끼는거 맞다. emu-250도 기동가속도는 2.0km/h/s 나옴
제발 enu-320으로 N700계 씹어먹는 가속도로 나왔으면 좋겠음. 500계는 애초에 사기차여서 힘듦.
N700 기동이 2.7인걸로 아는데 중고속에서 더 뛰어난건가? 분명 320이 도달시간 더 빠르다고 듣긴한거같은데
2.6으로 알고 있음. EMU-320이 N700을 0-300에서 제친다면 기동가속도에서 딸려도 중고속 영역대에서 N700보다 더 좋다는 뜻이 됨.