비씨값 1 무난히 넘지 근데 이걸 자꾸 정부랑 국토부가 막아서고 있으니 지지부진하고 있는거 그래서 서울시에서도 이를 타개 하기 위해서 남부급행과 GTX D를 한번에 묶어서 건의할 가능성이 있음 부천종합운동장에서 김포까지 노선 추가해서 그러면 비씨값은 깎이 겠지만 정부나 국토부의 반대는 피할수 있고 2기 3기 신도시 교통 대책 명목이 추가 되기 때문에 비씨값이 조금 낮게 나온다고 해도 예타 통과 할 수 있음
남부급행철도는 사실 지금 당장 예타 넣어도
00(183.109)
2020-01-19 22:15
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비씨값 높아도 돈 많이 들면 보류하는게 우리나라임 ex. 청량리-망우 2복선
근데 이게 GTX D랑 연개되면 정부의 신도시 교통정책하고 연결되서 보류할 명분 자체가 없고 만약 보류하게 된다면 정부의 신도시 정책은 강력한 국민의 저항에 부딛치게 될거임
3-4호선 직결이나 3-분당선 직결 5-9호선 직결도 비씨값은 어마어마하게 높은데 좌초됐지