역목록 정리. 이번에는 대곡분기로 그어봄. 다음지도로 측량한거라 정확하지는 않음.

검은색이 터널이고 흰색이 교량


원래는 땅에다가 땅 하나하나 면적재가면서 할거였는데 그냥 철도 노반 평균 폭 * 철도 길이 + 정거장 면적 하면 쉽다는걸 알아서 걍 그렇게 하겠음




실제로 드는 돈은 예타 자료 참고했음. 옛날자료라도 어짜피 많이는 안변했을거아냐


암튼 노선 총 길이 17.68km이고 교량 4.87km, 터널 4.82km, 토공 7.99km

따라서 7.99*8900=71111(천원) 4.87*23900=116393(백만원) 4.82*12400=59768(백만원)

다 합하면 1762억원이고 단선이니까 x2 하면 3524억원

전철화, 신호 설치비용은 따로 안적었지만 대략 계산하면 총 1298억원

용지보상비는 여주원주선 기준으로 400억원


총 5040억원 (역건설비x 열차x)

뭔가 비교라도 해야되는데 자료가 없음 ㅁㄴㅇㄹ 하나 있다면 교외선 능곡~의정부 개량 비용이 424억원이라는거?


결론 : 존나비싸다