영등포, 서울역에서 직원이 나와서 집계하더라
그럴 정도로 중요한데
정작 국토부에서는 거봐 청량리급행 1편성 신도림~노량진 하차 >>>> 영등포 하차, 용산~시청 청량리급행 1편성 하차 >>>>> 서울역 하차
청량리급행 이용자가 훨씬 많지? 최대한 빨리 없애고 기차 선로는 기차만 급행은 오로지 전동차 선로로 30분 간격 모든 급행 청량리까지 유지하면서 굴려라
하는 중
영등포, 서울역에서 직원이 나와서 집계하더라
그럴 정도로 중요한데
정작 국토부에서는 거봐 청량리급행 1편성 신도림~노량진 하차 >>>> 영등포 하차, 용산~시청 청량리급행 1편성 하차 >>>>> 서울역 하차
청량리급행 이용자가 훨씬 많지? 최대한 빨리 없애고 기차 선로는 기차만 급행은 오로지 전동차 선로로 30분 간격 모든 급행 청량리까지 유지하면서 굴려라
하는 중
ㅋㅋ 미친.. 그 시간대에 무궁화호라도 더 늘려주든가
무궁화 줄일 거면 서울-천안급행 넣어주는게 맞다고 생각함.
그럼 그거 빼고 남는 선로에 단거리 셔틀 무궁화 왜 안굴리냐? - dc App
셔틀 굴릴바에 서천급 더 넣는게 맞지 - dc App