일반철도 900명 이용하던
기장역이
광역전철 개통 후에
일반철도 700명,
광역전철 6000명 이용하게 되었잖우?
태화강역이 지금
일반철도 3800명 정도 이용하는데
광역전철은 당근 1만명 넘겠지?
2만명은 솔직히 모르겠고..
그리고 호계역이
일반철도 2000명 가까이 이용 중인데
광연전철 울산송정(농소)역으로 옮겨가면
거기도 잘하면 1만명 넘게 탈 수도 있겠다??
일반철도 900명 이용하던
기장역이
광역전철 개통 후에
일반철도 700명,
광역전철 6000명 이용하게 되었잖우?
태화강역이 지금
일반철도 3800명 정도 이용하는데
광역전철은 당근 1만명 넘겠지?
2만명은 솔직히 모르겠고..
그리고 호계역이
일반철도 2000명 가까이 이용 중인데
광연전철 울산송정(농소)역으로 옮겨가면
거기도 잘하면 1만명 넘게 탈 수도 있겠다??
남창역도 일반철도만 보면 기장역이랑 비슷했는데, 온양읍은 인구 3만, 기장읍은 인구 5만5천.. 남창역도 꽤 나오겠다..
남창뿐만 아니라 온산읍 덕신 주민들도 꽤나 이용하거든
온산 덕신은 이제 망양역으로 가겠네.. 그럼 남창역과 수요 갈라치기 되나
부산갈때는 남창
온산덕신이 망양으로 갈 가능성 희박. 일반열차도 안멈추고 북쪽 전철 수요도 거의없고
넘을걸?
울산송정역 위치부터보고좀.. 신해운대같은곳임.. 효문사거리에 효문(현대자동차)역 지으면 몰라도..
인근 신도시도 많고, 버스 환승할 수도 있징?
오토밸리로 자동차전용도로 지정하기로했던도로라 버스가 안다님.. 내부순환로 완공시 노포동가는게 더 빠름...
설마 역이 생겼는데 버스가 안 들어갈까 조정하겠지
울산 버스 개씹병신이라 개통해도 버스 노선 3개밖에 안들어갈듯
부산의 좆밥 울산이 부산으로 흡수당하는 관문이 바로 태화강역인데 만명가지고 되겠냐? 2만명 넘게 흡수당한다^^
부산사람 코스프레 하지마
아니
태화강 1만가능 기장 촌시골도 6000 넘음 반박시 경강선