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의왕시민들 “안양시는 전방위 노력 하는데 왜 그냥 놀고 있나요"
의왕시민들은 최근 의왕시청 게시판에 “GTX-C 노선에 의왕역을 정차하도록 김상돈 의왕시장이 나서야 한다”며 “안양시는 국회의원 후보와 최대호 시장이 전방위로 나서고 시청에 별도의 부서를 설치하는 등의 전력투구를 하는데, 의왕시는 놀고만 있지 마시고요”라는 요지의 글을 잇달아 올리고 있다.
심지어 “남의왕 주민들도 아마 이번 선거 때 GTX 의왕역 정차를 공약으로 내건 후보를 전폭적으로 지지해 줄 예정”이라며 선거전 이슈를 삼을 방침을 분명히 하고 있다.
이들은 “GTX-C 노선의 10개 역 사이에 금정과 수원역 사이가 가장 길다. 16Km나 된다. 그 사이 의왕역에 정차해도 표정속도를 줄이지 않아도 가능하다”며 “의왕역 주변으로 장안지구, 월암지구, 초평지구, 부곡 가구역, 부곡 다 구역 등 개발 시 향후 유입 인구도 많은 곳이다. 현재 선로도 충분하여 타 지역 대비 추가 비용 또한 가장 최소로 들 곳이 의왕역인데 왜 아무런 준비를 안 하고 계신가”라고 시청을 압박하고 있다.
또 “안양시 최대호 시장이 주장하는 인덕원역에 정차하려면 인덕원~금정역 거리는 5.4Km(과천~인덕원 3.6Km)로 줄어든다”며 “반면 금정~의왕역은 5.8Km(의왕~수원역 8.2Km)나 되는데 왜 의왕시장은 의왕역 정차를 주장하지 않느냐”고 항의하고 있다.
ㅈㄹ났네ㅋㅋㅋ
제목만 보고 바로 글쓴시간인데 읽긴함?
인덕원이랑 의왕이랑 비교가 되나...
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10년 이내에 만세대 이상 추가됨. 근데 도로는 병신이고 기차는 화물역임. 그러니까 주장하는거지 ㅋㅋ 인덕원은 과천말고 인덕원을 세우던지. 과천이있는데 인덕원 세우는게 더 노양심이지
그 만세대 이상 추가되서 수요 늘어나는거 보고 정 안되겠다 싶음 일부열차 정차하는 식으로 해도 나쁘지 않을 듯
ㅇㅇ 그렇게 생각할 수 있고 그 주장에도 동의함. 근데 그러려면 지금 예타나 뭐라고 받아야하는데, 하는거보면 목소리 큰 인덕원역만 먹어라라는 식으로 만들고 의왕은 통과할거란 말이지
의왕시에서 승강장 신설 비용만 내면 되지 않음? 원래 다니고 있는 열차 그냥 도중에 한 번 섰다 가는거라 예타는 그냥 통과할 수 있을 거 같은데... 의왕역 수요가 증가한다는 가정 하에 말이지
지금 그걸 다 아무도 관심없어해서ㅋㅋㅋㅋㅋ 코레일은 국토부로. 국토부는 지자체로. 지자체는 코레일과 국토부로 의견만 다 던지고 아무것도 안하는중임. 스크린도어도 있어서 정차만 하면 그냥 가능한건데
의왕 급행도 안서는데 GTX를 왜 세워
출퇴근시간에 급행 섬
과천 인덕원 정차할 바에 인덕원 의왕이 더 나을듯
과천역 빼고 넣을거면 찬성
인덕원보다 의왕역이 더 현실적임.. 돈도 안들고.. 성균관대역 아니면 의왕역 추가가 답이라고 봄
과천덕에 콩고물이라도 먹고 사는 머슴들이 참 가관이구나. 자꾸 이러면 확 풀어분다.
의왕역 화이팅~~!!! 인덕원 떡치는곳 빼고 전부 찬성~~~!!!
쟤들 표정속도가 뭔지 모르네
이슈게이트 ? 과천동내신문 과천시 대변인
의왕시민이 시청에 올린글까지 찾아서 글쓰는 신공까지 발휘해서 인덕원 정차 방해
5.4나 5.8이나 거기서 거기지
진짜 양심없는 인간들! ■ 1호선 전철 경부(인천행과 구분위해) 급행 금정역 ㅡ 성균관대역 인데 ■ GTX-C선 금정역 ㅡ 의왕역 ㅡ 성균관대역 을 주장하는 새이들은 진짜 양심없다! GTX-C가 1호선 경부 급행보다 못하냐?