예전에 념글 보냈던 경부선 급행 이래야한다에 경인선까지 끼워넣었습니다.

경인선은 기본적으로 완행선과 급행선이 서로 바뀌어 급행이 종로선으로 직결하게 됩니다.

경인선의 감소하는 수요에 맞추어 전체적인 공급은 감편되는 대신

혼잡구간인 부평~구로의 공급은 거의 비슷하게 유지되고

수요가 '비교적' 적은 부평~인천 구간에서는 급행이 완행의 역할을 겸해 불편을 최소화합니다.


경부선도 수원~병점의 병목구간이나 구로 이북 경부선의 포화 문제 등이 발견되어 운행횟수를 약간 조정하였습니다.

가능하면 수원~병점 구간의 병목을 피하기 위해 경부선 특급의 1선 주행구간을 수원에서 병점까지 연장하고 싶지만,

고상홈에 정차하기 위해 수원 하행쪽, 병점 상행쪽에서 2회 평면교차가 더 발생하기 때문에 득이 많은지 실이 많은지 판단이 안서서 그냥 놔뒀습니다.


경인선 준급이 개봉에 안서는 이유는 오류동에서 선로 전환한 후 최대한 외선 열차에 지장을 덜 주기 위함입니다. 개봉까지 정차하면 후속 급행, 특급을 지연시킬 확률이 높습니다.

대신 급행을 개봉에 하극상 정차 시켰습니다. 현재는 급행 개봉 정차가 논란이 많지만, 현 구상에서는 서울 시내구간 완행역으로 가기 위한 최후의 완급결합 거점으로 기능하게 됩니다.


예전에 작성도구에 대해 문의하신 분이 있었는데 https://www.draw.io/ 로 작성하였습니다.