17년12월이니 불과 만 2년쯤 전인데
오늘 가오슝에 가야 해서 알아보니 그새 지하화가 완공됐나 봄
대만 고속철은 이 역까지는 안 들어오고 (저때 기준으로) 2정거장 더 가서 신줘잉역에 가야 탈 수 있음... 타이베이쪽은 타이베이역 너머까지도 가는데
우리나라로 치면 KTX가 행신부터 구포까지만 뚫려있는 꼴임
가오슝 시내구간을 지하화 하면서 고속철도 연장할 계획이 있었음
또 우리나라 경의중앙선 경춘선 등등에 해당하는 광역전철을 여기서는 구간차라고 부르는데
가오슝 시내구간 철로를 지하화하면서 구간차 전용 역 몇개를 신설할 계획이 있었음
지하화하면서 도시철도기능을 일부 추가하기로 한거임
지도를 보니 둘중에 구간차 정차역 신설은 된거 같은데
고속철은 아직도 안 들어왔나봄...
지하화 전 가오슝역은 규모가 생각보다 작았나 보네 - dc App
저기는 우리처럼 섬식승강장이면 1번홈-2번홈 개념이 아니라 1A-1B, 2A-2B 이렇게 붙이나보네. 제3월대 3B만 있고 3A는 바리케이트 쳐진거 보면 우리로 치면 섬식승강장 3개에 1,2,3,4,5,6번홈 정도 규모였나봄?
아니다 4B에 옆에 차 서있는곳도 승강장이면 대략 8~10번홈까지 있었던듯?
가오슝 시내구간 대피선이 예상보다는 부실해 보인다... 그리고 구간차 자체도 적게 다니는듯하고. 신줘잉 방면은 모르겠다만 차오저우 방면은 확실히 대피선이 모자라다는 느낌이 들었음
나는 18년 5월에 가고 19년 5월에 갔었는데 1년 사이에 역이 지하로 들어가니까 위화감 심하다라... 그리고 지하역에 디젤동차 밀어넣어서 직원들 마스크 끼고 안내하는 거도 띠용 했음.
대만은 폐렴 안 위험해?? 괜찮나